VW ID.5 Pro (2025–2026)

Leasing?

752 €/Monat0,60 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 36.113 €

Wertverlust 74 %
Energie 13 %
Versicherung 9 %
Wartung & Reifen 4 %

395 km im Winter512 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
1 Ladestopp · +28 Min.600 km Langstrecke
−46 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Reichweite · Platz
14% unter dem SUV-Schnitt
~23% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)860 €/Monat
Ohne Heimladen796 €/Monat

Der VW ID.5 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle (SUV) von Volkswagen auf Basis des ID.4, mit dem er abgesehen von seiner Dachlinie fast identisch ist. Quelle: Wikipedia (CC BY-SA)

Gesamtkosten pro Monat

752 €/Monat · 0,60 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 36.113 €

WertverlustAnker578 €74 %
EnergieKalibriert100 €13 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert70 €9 %
Wartung & ReifenModell29 €4 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt752 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Wärmepumpe in TCO einrechnen (+990 €)Aufpreis für genau diese Version; ändert die preisabhängigen Kosten · Quelle geprüft am 27.09.2026Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+890 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

512 km / 395 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
752 €Gesamtkosten pro Monat
26.656 € · −46 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Anker

Die Kurve folgt einem veröffentlichten 3-Jahres-Restwert: wie ID.4 (kein separater ID.5-Wert publiziert).

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 49.455 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 26.656 € (−46%)
Verbrauch (WLTP): 15,4 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2025–2026

Batterie & Laden

Batterie: 79,0 kWh
Batterie (brutto): 84,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 571 km
Max. DC-Laden: 165 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 29 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Optional (~990 €) · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)
V2L (externe Geräte laden): Ja

Fahrleistung

Leistung: 210 kW
Drehmoment: 545 Nm
0–100 km/h: 6,7 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Antrieb: RWD
Gewicht: 2.128 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.680 kg
Zuladung: 552 kg
Anhängelast: 1.000 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 890 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 75 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4599 × 1852 × 1618 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 8,52 m²
Wendekreis: 10,3 m
Radstand: 2771 mm
Kofferraum: 549 L
Kofferraum max.: 1561 L
Sitze: 5

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 11.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	49.455 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026)
11.07.2026	49.455 €	ADAC Autokatalog (ID.5 Pro MY27, ab 03/26; 45.695-€-Angebot = Aktionspreis inkl. 4.000 € ID-Prämie)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 12.07.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID.5 Pro ENERGY (06/25–03/26; Proxy für MY27 Pro 79 kWh net)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID.5 Pro (ab 03/26): Seite der eigenen Version (die bisher zitierte Seite beschreibt eine andere); Höhe 1613 → 1618; Leergewicht 2131 → 2128 (Abgleich 27.09.2026)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID.5 Pro (ab 03/26)

Garantie geprüft am 12.07.2026 · Volkswagen Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID.5 Pro (ab 03/26): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2021

Erwachsene: 93%
Kinder: 89%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 76%
Assistenzsysteme: 85%

Sicherheitsdaten geprüft am 12.07.2026 · Euro NCAP — VW ID.5 (2021; Rating übernommen von ID.4, gilt für ID.5 Pro)

Elektro-Details

513 km1-Stopp-Reichweite

29 Min.Laden 10–80 %

512 km / 395 kmReale Reichweite (mild/kalt)−23% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 8 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 358 km pro Ladung bei mildem Wetter, 277 km im Winter.

600 km Langstrecke

1 Ladestopp · +28 Min.mild

2 Ladestopps · +44 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	29 €	6,35 €
Öffentlich AC	0,50 €	43 €	9,34 €
Schnelllader DC	0,60 €	52 €	11,20 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
VW ID.5 Pro (2025–2026) · dieses Auto	84,0 kWh	571 km	210 kW	165 kW	49.455 €	15,4 kWh/100 km	752 €	—
VW ID.5 GTX 4MOTION (2024–2026)	82,0 kWh	534 km	250 kW	185 kW	57.020 €	16,4 kWh/100 km	720 € gebraucht	−32 €

Varianten nebeneinander vergleichen →

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