VW ID.4 GTX 4MOTION (2023–2025)
Passt für:LangstreckeFamilieAnhängerzugSportlich
Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2023–2025. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.
689 €/Monat0,55 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 43.804 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 33.088 €
- Wertverlust 72 %
- Energie 15 %
- Versicherung 9 %
- Wartung & Reifen 4 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J..
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 7 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
586 €/Monat0,47 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 35.649 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 28.142 €
- Wertverlust 68 %
- Energie 18 %
- Versicherung 9 %
- Wartung & Reifen 5 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 6 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
502 €/Monat0,40 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 29.012 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 24.112 €
- Wertverlust 64 %
- Energie 21 %
- Versicherung 10 %
- Wartung & Reifen 6 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 5 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
- 369 km im Winter470 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +32 Min.600 km Langstrecke
- −46 %Wertverlust in 3 Jahren
- ⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)793 €/Monat
- Ohne Heimladen737 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustAnker512 €72 %
- EnergieKalibriert108 €15 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert65 €9 %
- Wartung & ReifenModell29 €4 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt689 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 470 km / 369 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 689 €Gesamtkosten pro Monat
- 29.012 € · −46 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- ⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Anker
Die Kurve folgt einem veröffentlichten 3-Jahres-Restwert: ecomento.de 25.03.2026 + autobild.de 28.03.2026 (Carvago-Listungsstudie).
Markt Gebrauchtmarkt KW 40/2026: Median-Inserat 32.848 € bei Ø 29.970 km und Ø 3,2 J. (33 Inserate, eigene Erhebung). Die Inserate liegen 18 % über unserem Schätzwert für 3,2 J. (Angebots-, nicht Verkaufspreise). Markt-Radar →
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 53.825 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 29.012 € (−46%)
- Verbrauch (WLTP)
- 16,7 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2023–2025
Batterie & Laden
- Batterie
- 77,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 82,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 524 km
- Max. DC-Laden
- 175 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 28 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Optional · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht) — MEB-Wärmepumpe; realer Wintervorteil eher am unteren Ende (~5 %).
- V2L (externe Geräte laden)
- Ja
Fahrleistung
- Leistung
- 250 kW
- Drehmoment
- 679 Nm
- 0–100 km/h
- 5,4 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 km/h
- Antrieb
- AWD
- Gewicht
- 2.261 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.770 kg
- Zuladung
- 509 kg
- Anhängelast
- 1.200 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 75 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4582 × 1852 × 1619 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 8,49 m²
- Wendekreis
- 11,6 m
- Radstand
- 2773 mm
- Kofferraum
- 543 L
- Kofferraum max.
- 1575 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 75 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
🎨 Lackfarben: Costa Azul, Grenadillschwarz ohne Aufpreis · Aufpreis je Ausführung prüfen
Lackdaten geprüft am 22.07.2026 · carwow.de (DE-Konfigurator-Spiegel)
Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (VW ID.4 GTX 4MOTION, ab 10/23)
Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 22.07.2026 | 53.825 € | ADAC Autokatalog (VW ID.4 GTX 4MOTION, ab 10/23) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · Volkswagen Deutschland — bestellbar bis 07/2025: Der ID.4 GTX kann nicht mehr mit einer individuellen Ausstattung bestellt werden.
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID.4 GTX 4MOTION (ab 10/23); netto 77,0 kWh (Brutto 82)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID.4 GTX 4MOTION (ab 10/23): Anhängelast gebremst 1200 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · nextmove/ADAC + Hersteller-Preislisten
Garantie geprüft am 11.07.2026 · Volkswagen Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID.4 GTX 4MOTION (ab 10/23): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2025
- Erwachsene
- 89%
- Kinder
- 87%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 84%
- Assistenzsysteme
- 76%
Sicherheitsdaten geprüft am 11.07.2026 · Euro NCAP — VW ID.4 (2025 Reassessment; gilt für die Baureihe)
Vor dem Kauf prüfen
Modelljahr-spezifische Punkte, die Wert oder Zuverlässigkeit beeinflussen. Alle dokumentierten Baujahr-Probleme →
WichtigHV-Batterie-Rückruf (KBA 16271R)
Nicht konforme Module in der Hochvolt-Batterie können die Reichweite senken, eine gelbe Warnung auslösen und laut Rückruf ein Brandrisiko darstellen. KBA-Code 16271R; betroffene Produktion laut KBA 24.06.2023–23.08.2024 (der Cupra Born hat einen eigenen, früheren Zeitraum).
Zu prüfen: Per VIN prüfen, ob der Rückruf 16271R (Modul-Prüfung + Software, ggf. Modultausch) erledigt ist.
Absicherung: Herstellerrückruf — Abhilfe kostenfrei beim VW-Partner.
Quelle geprüft am 26.09.2026 · ADAC (Rückruf VW/Cupra, 25.03.2026) + auto motor und sport (KBA-Zeitraum)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 8 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 329 km pro Ladung bei mildem Wetter, 258 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 28 € | 6,88 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 42 € | 10,12 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 50 € | 12,15 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VW ID.4 Pure 58 (2026) | 61,0 kWh | 436 km | 140 kW | 105 kW | 40.580 € | 15,9 kWh/100 km | 640 € | −49 € |
| VW ID.4 Pro Performance (2020–2021) | 82,0 kWh | 522 km | 150 kW | 125 kW | 44.450 € | 17,2 kWh/100 km | 337 € gebraucht | −352 € |
| VW ID.4 Pro (2024–2026) | 82,0 kWh | 569 km | 210 kW | 175 kW | 46.825 € | 15,6 kWh/100 km | 610 € gebraucht | −79 € |
| VW ID.4 Pro 4MOTION (2026) | 82,0 kWh | 561 km | 220 kW | 165 kW | 49.510 € | 16,0 kWh/100 km | 780 € | +90 € |
| VW ID.4 GTX 4MOTION (2023–2025) · dieses Auto | 82,0 kWh | 524 km | 250 kW | 175 kW | 53.825 € | 16,7 kWh/100 km | 689 € gebraucht | — |
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