Renault Scénic E-Tech 87
Passt für:LangstreckeFamilie
744 €/Monat0,60 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 35.704 €
- Wertverlust 75 %
- Energie 14 %
- Versicherung 8 %
- Wartung & Reifen 4 %
- 439 km im Winter560 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 1 Ladestopp · +22 Min.600 km Langstrecke
- −45 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)857 €/Monat
- Ohne Heimladen791 €/Monat
Der Renault Scénic E-Tech ist ein Elektroauto des französischen Automobilherstellers Renault. Quelle: Wikipedia (CC BY-SA)
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell573 €75 %
- EnergieKalibriert107 €14 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert60 €8 %
- Wartung & ReifenModell29 €4 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt744 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 560 km / 439 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 744 €Gesamtkosten pro Monat
- 27.660 € · −45 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 50.200 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 27.660 € (−45%)
- Verbrauch (WLTP)
- 16,5 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
Batterie & Laden
- Batterie
- 87,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 625 km
- Max. DC-Laden
- 150 kW
- Max. AC-Laden
- 22 kW (3ph)
- Wärmepumpe
- Ja
- V2L (externe Geräte laden)
- Nein
Fahrleistung
- Leistung
- 160 kW
- 0–100 km/h
- 7,9 s
- Antrieb
- FWD
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4470 × 1864 × 1571 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 8,33 m²
- Kofferraum
- 545 L
- Sitze
- 5
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 11.07.2026 · 1 Änderung
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 50.200 € +4,6 % | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, gegengeprüft) |
| 11.07.2026 | 48.000 € | renault.de Preise & Versionen (Esprit Alpine 87 kWh — günstigster 87-kWh-Trim) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 12.07.2026 · ADAC Autokatalog — Renault Scénic E-Tech Electric 220 Long Range
Garantie geprüft am 11.07.2026 · Renault Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2022
- Erwachsene
- 88%
- Kinder
- 89%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 77%
- Assistenzsysteme
- 85%
Sicherheitsdaten geprüft am 11.07.2026 · Euro NCAP — Renault Scénic E-Tech (Plattform-Rating via Mégane, 2022)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 7 Tage, bei mildem Wetter für 9 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 392 km pro Ladung bei mildem Wetter, 307 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 32 € | 6,80 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 47 € | 10,00 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 57 € | 12,00 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Scénic E-Tech 60 Comfort (2025–2026) | 60,0 kWh | 420 km | 125 kW | 130 kW | 40.500 € | 16,6 kWh/100 km | 537 € gebraucht | −207 € |
| Renault Scénic E-Tech 87 · dieses Auto | 87,0 kWh | 625 km | 160 kW | 150 kW | 50.200 € | 16,5 kWh/100 km | 744 € | — |
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