BMW i4 eDrive40

Leasing?

889 €/Monat0,71 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 42.688 €

Wertverlust 76 %
Energie 11 %
Versicherung 11 %
Wartung & Reifen 3 %

424 km im Winter553 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
1 Ladestopp · +21 Min.600 km Langstrecke
−44 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Oberklasse-Vergleich stark bei Kosten · Kompaktheit (Stellfläche) — schwächer bei Fahrspaß
50% unter dem Oberklasse-Schnitt
~26% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.000 €/Monat
Ohne Heimladen931 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

889 €/Monat · 0,71 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 42.688 €

WertverlustModell693 €76 %
EnergieKalibriert96 €10 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert97 €11 %
Wartung & ReifenModell29 €3 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt889 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+1.100 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

553 km / 424 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
889 €Gesamtkosten pro Monat
34.113 € · −44 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Markt Gebrauchtmarkt KW 40/2026: Median-Inserat 41.800 € bei Ø 50.856 km und Ø 3,1 J. (36 Inserate, eigene Erhebung). Die Inserate liegen 25 % über unserem Schätzwert für 3,1 J. (Angebots-, nicht Verkaufspreise). Markt-Radar →

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 61.300 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 34.113 € (−44%)
Verbrauch (WLTP): 14,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A

Batterie & Laden

Batterie: 81,3 kWh
Batterie (brutto): 83,9 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 613 km
Max. DC-Laden: 205 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 30 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig
V2L (externe Geräte laden): Nein

Fahrleistung

Leistung: 250 kW
Drehmoment: 430 Nm
0–100 km/h: 5,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Antrieb: RWD
Gewicht: 2.120 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.600 kg
Zuladung: 480 kg
Anhängelast: 1.600 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 1.100 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 75 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4783 × 1852 × 1448 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 8,86 m²
Wendekreis: 12,5 m
Radstand: 2856 mm
Kofferraum: 470 L
Kofferraum max.: 1290 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

🎨 Lackfarben: Schwarz ohne Aufpreis · Aufpreis je Ausführung prüfen

Lackdaten geprüft am 22.07.2026 · carwow.de (DE-Konfigurator-Spiegel)

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 11.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	61.300 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026)
11.07.2026	61.300 €	ADAC Autokatalog (i4 eDrive40 Facelift ab 07/25)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 12.07.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i4 eDrive40 (07/24–06/25; Proxy für 07/25 Facelift)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i4 eDrive40 (ab 07/25): Seite der eigenen Version (die bisher zitierte Seite beschreibt eine andere); zul. Gesamtgewicht 2605 → 2600; Leergewicht 2125 → 2120; Verbrauch 16 → 14,9; WLTP-Reichweite 600 → 613 (Abgleich 27.09.2026)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i4 eDrive40 (ab 07/25)

Garantie geprüft am 12.07.2026 · BMW Deutschland — BMW Gewährleistung 2+1 / Qualitätsbrief (36 Monate ohne km-Limit)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i4 eDrive40 (ab 07/25): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2022

Erwachsene: 87%
Kinder: 87%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 71%
Assistenzsysteme: 64%

Sicherheitsdaten geprüft am 12.07.2026 · Euro NCAP — BMW i4 (2022; eDrive40 in Variantentabelle)

Elektro-Details

540 km1-Stopp-Reichweite

30 Min.Laden 10–80 %

553 km / 424 kmReale Reichweite (mild/kalt)−23% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 7 Tage, bei mildem Wetter für 9 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 387 km pro Ladung bei mildem Wetter, 297 km im Winter.

600 km Langstrecke

1 Ladestopp · +21 Min.mild

2 Ladestopps · +40 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	30 €	6,10 €
Öffentlich AC	0,50 €	44 €	8,97 €
Schnelllader DC	0,60 €	53 €	10,76 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
BMW i4 eDrive40 (2021–2024)	83,9 kWh	589 km	250 kW	207 kW	59.200 €	13,7 kWh/100 km	611 € gebraucht	−278 €
BMW i4 eDrive40 · dieses Auto	83,9 kWh	613 km	250 kW	205 kW	61.300 €	14,9 kWh/100 km	889 €	—
BMW i4 M50 (2021–2024)	83,9 kWh	512 km	400 kW	205 kW	71.100 €	18,4 kWh/100 km	757 € gebraucht	−133 €
BMW i4 M50 xDrive (2024–2025)	83,9 kWh	520 km	400 kW	205 kW	72.100 €	15,8 kWh/100 km	888 € gebraucht	−1 €

Varianten nebeneinander vergleichen →

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