Kia e-Niro 64 kWh (2020–2021)
Passt für:Familie
Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2020–2021. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.
311 €/Monat0,25 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 15.246 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 14.922 €
- Wertverlust 50 %
- Energie 31 %
- Versicherung 11 %
- Wartung & Reifen 9 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 2 J., solange der Tacho unter 150.000 km bleibt.
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 2 J., solange der Tacho unter 150.000 km bleibt.
- 317 km im Winter408 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +77 Min.600 km Langstrecke
- −43 %Wertverlust in 3 Jahren
- ⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)395 €/Monat
- Ohne Heimladen356 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell168 €50 %
- EnergieKalibriert103 €31 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert36 €11 %
- Wartung & ReifenModell29 €9 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt311 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 408 km / 317 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 311 €Gesamtkosten pro Monat
- 22.219 € · −43 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- ⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Markt Gebrauchtmarkt KW 40/2026: Median-Inserat 26.969 € bei Ø 36.000 km und Ø 3,2 J. (29 Inserate, eigene Erhebung). Die Inserate liegen 26 % über unserem Schätzwert für 3,2 J. (Angebots-, nicht Verkaufspreise). Markt-Radar →
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 39.090 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 22.219 € (−43%)
- Verbrauch (WLTP)
- 15,9 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2020–2021
Batterie & Laden
- Batterie
- 64,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 67,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 455 km
- Max. DC-Laden
- 100 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 54 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Optional (~1.257 €) · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)
- V2L (externe Geräte laden)
- Nein
Fahrleistung
- Leistung
- 150 kW
- Drehmoment
- 395 Nm
- 0–100 km/h
- 7,8 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 167 km/h
- Antrieb
- FWD
- Gewicht
- 1.812 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.230 kg
- Zuladung
- 418 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4375 × 1805 × 1560 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 7,90 m²
- Wendekreis
- 10,6 m
- Radstand
- 2700 mm
- Kofferraum
- 451 L
- Kofferraum max.
- 1405 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 100 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 11.07.2026 · Kia Preisliste MJ 2020 + ADAC (e-Niro 64 kWh Edition 7, 01/20–07/21)
Preisverlauf: 1 Prüfung seit 11.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 11.07.2026 | 39.090 € | Kia Preisliste MJ 2020 + ADAC (e-Niro 64 kWh Edition 7, 01/20–07/21) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 12.07.2026 · ADAC Autokatalog — e-Niro 64 kWh Edition 7 (01/20–07/21)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia Niro e-Niro (64 kWh) Edition 7 (ab 01/20): Wendekreis 10,6 m; Dachlast 100 kg (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia Niro e-Niro (64 kWh) Edition 7 (ab 01/20)
Garantie geprüft am 12.07.2026 · ADAC Autokatalog — e-Niro 64 kWh Edition 7
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia Niro e-Niro (64 kWh) Edition 7 (ab 01/20): Garantie HV-Batterie 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2016
- Erwachsene
- 84%
- Kinder
- 78%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 52%
- Assistenzsysteme
- 68%
Sicherheitsdaten geprüft am 12.07.2026 · Euro NCAP — Kia Niro (2016; e-Niro in Variantentabelle)
Vor dem Kauf prüfen
Modelljahr-spezifische Punkte, die Wert oder Zuverlässigkeit beeinflussen. Alle dokumentierten Baujahr-Probleme →
WichtigHV-Batterie — Brandrisiko (KBA 16831R)
Unzureichende Überwachungslogik im Batteriemanagement des e-Niro (1. Generation) — Zellen können überhitzen, erhöhtes Brandrisiko vor allem im Stand und beim Laden. Produktion 19.05.2020–18.03.2022; 1.791 Autos in DE. Der Nachfolger Niro EV (ab 2022) ist nicht betroffen.
Zu prüfen: Per VIN prüfen, ob der Rückruf 261261 (KBA 16831R) erledigt ist und ob dabei die Batteriebaugruppe getauscht wurde.
Absicherung: Behördlich überwachter Rückruf: BMS-Software-Update (ca. 30 min); wird bei der Diagnose ein Schaden festgestellt, tauscht Kia die komplette Batteriebaugruppe kostenlos. Status per VIN beim Kia-Partner prüfbar.
Quelle geprüft am 26.09.2026 · electrive (e-Niro-Rückruf 08/2026) + autoservicepraxis
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 286 km pro Ladung bei mildem Wetter, 222 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 24 € | 6,55 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 35 € | 9,64 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 42 € | 11,57 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia e-Niro 64 kWh (2020–2021) · dieses Auto | 67,0 kWh | 455 km | 150 kW | 100 kW | 39.090 € | 15,9 kWh/100 km | 311 € gebraucht | — |
| Kia Niro EV (2023–2024) | 64,8 kWh | 460 km | 150 kW | 80 kW | 45.690 € | 16,2 kWh/100 km | 518 € gebraucht | +207 € |
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