Kia Soul EV 27 kWh (2014–2016)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2014–2016. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

221 €/Monat0,18 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 4.684 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 10.610 €

Wertverlust 21 %
Energie 57 %
Versicherung 10 %
Wartung & Reifen 12 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 7 J. ab Erstzulassung).

Akku-Garantie in diesem Alter abgelaufen (galt 7 J. ab Erstzulassung).

138 km im Winter167 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
6 Ladestopps · +171 Min.600 km Langstrecke
−43 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Kosten · Kompaktheit (Stellfläche) — schwächer bei Reichweite
✓ Preis geprüft am 22.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)330 €/Monat
Ohne Heimladen283 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

221 €/Monat · 0,18 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 10.610 €

WertverlustModell52 €21 %
EnergieKalibriert140 €57 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert25 €10 %
Wartung & ReifenModell29 €12 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt221 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 4.684 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)2026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

167 km / 138 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
221 €Gesamtkosten pro Monat
17.501 € · −43 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 30.790 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 17.501 € (−43%)
Verbrauch (WLTP): 19,1 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2014–2016

Batterie & Laden

Batterie: 27,0 kWh
Batterie (brutto): 31,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (NEFZ): 212 km
Max. DC-Laden: 50 kW
Max. AC-Laden: 7 kW (1ph)
Ladeanschluss (DC): CHAdeMO
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig

Fahrleistung

Leistung: 81 kW
Drehmoment: 285 Nm
0–100 km/h: 11,2 s
Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
Antrieb: FWD
Gewicht: 1.565 kg
Zul. Gesamtgewicht: 1.960 kg
Zuladung: 395 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4140 × 1800 × 1593 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 7,45 m²
Wendekreis: 10,6 m
Radstand: 2570 mm
Kofferraum: 281 L
Kofferraum max.: 891 L
Sitze: 5
Dachlast: 80 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (Kia Soul EV 27 kWh, Bauzeitraum 12/14–07/16; historischer Listenpreis)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
22.07.2026	30.790 €	ADAC Autokatalog (Kia Soul EV 27 kWh, Bauzeitraum 12/14–07/16; historischer Listenpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Kia Soul EV (27 kWh) PS (Bauzeitraum 12/14–07/16); netto 27,0 kWh (Brutto 31,0); Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt; "Reichweite NEFZ (elektrisch)" 212 km → als NEFZ-Wert geführt; Wärmepumpe Serie; AC bis 6,6 kW 1-phasig

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Ecotest 19,1 kWh/100 km (realer Netzverbrauch inkl. Ladeverluste) + DC-Schnellladung 50 kW CHAdeMO (Serienmerkmal des Soul EV, von ADAC-Variantenblatt nicht einzeln beziffert; chademo.com/Kia)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia Soul EV (27 kWh) (ab 12/14): Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia Soul EV (27 kWh) (ab 12/14)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Kia Deutschland — 7 Jahre/150.000 km Neuwagengarantie (auch auf die Antriebsbatterie)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia Soul EV (27 kWh) (ab 12/14): Garantie HV-Batterie 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2014

Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Kia Soul EV (2014, 4 Sterne; als E-Auto getestet; Einzelprozente nicht firsthand abrufbar → nur Sterne/Jahr)

Elektro-Details

122 km1-Stopp-Reichweite

31 Min.Laden 10–80 %

167 km / 138 kmReale Reichweite (mild/kalt)−17% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 2 Tage, bei mildem Wetter für 2 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 117 km pro Ladung bei mildem Wetter, 97 km im Winter.

600 km Langstrecke

6 Ladestopps · +171 Min.mild

8 Ladestopps · +218 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	10 €	8,95 €
Öffentlich AC	0,50 €	15 €	13,16 €
Schnelllader DC	0,60 €	18 €	15,79 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

Einbetten

Diese Karte zeigt live die echten Monatskosten — kopiere den Code in Blog oder Forum.

<iframe src="https://evident.pages.dev/embed/tco/kia-soul-ev-27-kwh-2014/" width="420" height="240" style="border:0" title="Kia Soul EV 27 kWh (2014–2016) — Evident" loading="lazy"></iframe>