Kia EV3 Standard Range (2024–)

Leasing?

574 €/Monat0,46 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 27.565 €

Wertverlust 66 %
Energie 16 %
Versicherung 13 %
Wartung & Reifen 5 %

300 km im Winter391 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +46 Min.600 km Langstrecke
−43 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Kosten · Kompaktheit (Stellfläche) — schwächer bei Reichweite
34% unter dem SUV-Schnitt
~26% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)675 €/Monat
Ohne Heimladen617 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

574 €/Monat · 0,46 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 27.565 €

WertverlustModell397 €66 %
EnergieKalibriert96 €16 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert77 €13 %
Wartung & ReifenModell29 €5 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt574 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+850 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

391 km / 300 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
574 €Gesamtkosten pro Monat
20.457 € · −43 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 35.990 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 20.457 € (−43%)
Verbrauch (WLTP): 14,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2024–heute

Batterie & Laden

Batterie: 55,0 kWh
Batterie (brutto): 58,3 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 436 km
Max. DC-Laden: 101 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 29 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Optional · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)

Fahrleistung

Leistung: 150 kW
Drehmoment: 283 Nm
0–100 km/h: 7,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Antrieb: FWD
Gewicht: 1.800 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.270 kg
Zuladung: 470 kg
Anhängelast: 500 kg
Anhängelast ungebremst: 500 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 850 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 100 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4300 × 1850 × 1560 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 7,96 m²
Wendekreis: 10,4 m
Radstand: 2680 mm
Kofferraum: 460 L
Kofferraum max.: 1251 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 25 L
Sitze: 5
Dachlast: 80 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · kia.com (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 06/2026)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 17.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	35.990 €	kia.com (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 06/2026)
17.07.2026	35.990 €	ADAC Autokatalog (Kia EV3 58,3 kWh Air, ab 11/24)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — Kia EV3 (58,3 kWh) Air (ab 11/24)

Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · vision-mobility.de — Kia EV3 58.3 kWh technische Daten (nutzbare Batteriekapazität 55,00 kWh; ADAC gives only the 58,3 kWh gross figure)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia EV3 (58,3 kWh) Air (ab 11/24): Anhängerkupplung 850 € Aufpreis (maschineller Abgleich, gleiche Version und gleicher Preis)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia EV3 (58,3 kWh) Air (ab 11/24)

Garantie geprüft am 18.07.2026 · Kia Deutschland — 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie (150.000 km)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia EV3 (58,3 kWh) Air (ab 11/24): Garantie HV-Batterie 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2025

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — Kia EV3 (2025); 4 stars on standard equipment, 5 stars with the optional Safety Pack — percentage breakdown not attributed to a specific equipment level, left unset

Elektro-Details

367 km1-Stopp-Reichweite

29 Min.Laden 10–80 %

391 km / 300 kmReale Reichweite (mild/kalt)−23% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 6 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 274 km pro Ladung bei mildem Wetter, 210 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +46 Min.mild

3 Ladestopps · +72 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	20 €	6,14 €
Öffentlich AC	0,50 €	30 €	9,03 €
Schnelllader DC	0,60 €	36 €	10,84 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
Kia EV3 Standard Range (2024–) · dieses Auto	58,3 kWh	436 km	150 kW	101 kW	35.990 €	14,9 kWh/100 km	574 €	—
Kia EV3 Long Range	81,0 kWh	605 km	150 kW	128 kW	41.390 €	14,9 kWh/100 km	641 €	+66 €

Varianten nebeneinander vergleichen →

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