Ford Mustang Mach-E GT AWD (2025–)
Passt für:FamilieAnhängerzugSportlichPremium
1.109 €/Monat0,89 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 53.229 €
- Wertverlust 74 %
- Energie 12 %
- Versicherung 12 %
- Wartung & Reifen 3 %
953 €/Monat0,76 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 65.048 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 45.758 €
- Wertverlust 72 %
- Energie 14 %
- Versicherung 12 %
- Wartung & Reifen 3 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J..
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 7 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
- 380 km im Winter462 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +42 Min.600 km Langstrecke
- −42 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.256 €/Monat
- Ohne Heimladen1.169 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell839 €74 %
- EnergieKalibriert136 €12 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert130 €11 %
- Wartung & ReifenModell29 €3 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt1.109 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 462 km / 380 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 1.109 €Gesamtkosten pro Monat
- 45.240 € · −42 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 78.000 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 45.240 € (−42%)
- Verbrauch (WLTP)
- 21,0 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2025–heute
Batterie & Laden
- Batterie
- 91,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 98,7 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 515 km
- Max. DC-Laden
- 150 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 36 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Serienmäßig
Fahrleistung
- Leistung
- 358 kW
- Drehmoment
- 950 Nm
- 0–100 km/h
- 3,8 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 200 km/h
- Antrieb
- AWD
- Gewicht
- 2.351 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.719 kg
- Zuladung
- 368 kg
- Anhängelast
- 750 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 30 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4743 × 1881 × 1613 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 8,92 m²
- Wendekreis
- 12,2 m
- Radstand
- 2984 mm
- Kofferraum
- 519 L
- Kofferraum max.
- 1420 L
- Frunk (vorderer Kofferraum)
- 100 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 75 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 78.000 € | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026) |
| 22.07.2026 | 78.000 € | ADAC Autokatalog (Ford Mustang Mach-E Extended Range GT AWD, ab 04/25) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Ford Mustang Mach-E Extended Range GT AWD (ab 04/25); netto 91,0 kWh; Dual Motor 358 kW/950 Nm, Allrad; "Reichweite WLTP" 515 km; "Verbrauch WLTP" 21,0; DC 150 kW CCS; AC 11 kW 3-phasig; Kofferraum 519 l (max. 1420 l) + Frunk 100 l; 2351 kg; Chemie NMC lt. Baureihe
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Ford Mustang Mach-E Extended Range GT AWD (ab 04/25): Anhängelast gebremst 750 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Brutto 98,7 kWh; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Ford Mustang Mach-E Extended Range GT AWD (ab 04/25)
Garantie geprüft am 22.07.2026 · Ford Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km); ADAC-Datenblatt
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Ford Mustang Mach-E Extended Range GT AWD (ab 04/25): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2021
- Erwachsene
- 92%
- Kinder
- 86%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 69%
- Assistenzsysteme
- 82%
Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Ford Mustang Mach-E (2021, 5 Sterne; gilt für die Baureihe inkl. GT; 92/86/69/82)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 8 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 323 km pro Ladung bei mildem Wetter, 266 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 34 € | 8,66 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 49 € | 12,73 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 59 € | 15,28 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang Mach-E ER RWD (2025–) | 98,7 kWh | 600 km | 203 kW | 150 kW | 59.200 € | 17,7 kWh/100 km | 845 € | −264 € |
| Ford Mustang Mach-E ER AWD (2025–) | 98,7 kWh | 550 km | 276 kW | 150 kW | 66.600 € | 19,3 kWh/100 km | 942 € | −167 € |
| Ford Mustang Mach-E GT AWD (2025–) · dieses Auto | 98,7 kWh | 515 km | 358 kW | 150 kW | 78.000 € | 21,0 kWh/100 km | 1.109 € | — |


