Ford Explorer Standard Range 58 kWh RWD (2026–)
Passt für:FamilieAnhängerzug
594 €/Monat0,48 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 28.520 €
- Wertverlust 69 %
- Energie 16 %
- Versicherung 10 %
- Wartung & Reifen 5 %
- 307 km im Winter398 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +41 Min.600 km Langstrecke
- −42 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)699 €/Monat
- Ohne Heimladen638 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell429 €69 %
- EnergieKalibriert100 €16 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert61 €10 %
- Wartung & ReifenModell29 €5 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt594 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 398 km / 307 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 594 €Gesamtkosten pro Monat
- 23.142 € · −42 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 39.900 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 23.142 € (−42%)
- Verbrauch (WLTP)
- 15,4 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2026–heute
Batterie & Laden
- Batterie
- 58,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 61,0 kWh
- Batteriechemie
- LFP
- Reichweite (WLTP)
- 444 km
- Max. DC-Laden
- 105 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 26 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Optional (~1.100 €) · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)
Fahrleistung
- Leistung
- 140 kW
- Drehmoment
- 350 Nm
- 0–100 km/h
- 8,0 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 160 km/h
- Antrieb
- RWD
- Gewicht
- 1.996 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.550 kg
- Zuladung
- 554 kg
- Anhängelast
- 1.000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Anhängerkupplung möglich
- Ja, Aufpreis 1.000 €
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 75 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4468 × 1872 × 1630 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 8,36 m²
- Wendekreis
- 9,7 m
- Radstand
- 2767 mm
- Kofferraum
- 472 L
- Kofferraum max.
- 1460 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 75 kg
🔋 LFP-Akku: kann bedenkenlos regelmäßig auf 100 % geladen werden und ist sehr langlebig (zyklenfest); dafür etwas geringere Energiedichte und im Winter etwas schwächer.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 39.900 € | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026) |
| 22.07.2026 | 39.900 € | ADAC Autokatalog (Explorer EV Standard Range 58 kWh Style, ab 01/26) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Ford Explorer EV Standard Range (58 kWh) Style (ab 01/26); netto 58,0 kWh (Brutto 61,0); "Reichweite WLTP" 444 km; "Verbrauch WLTP" 15,4; 140 kW/350 Nm, Hinterrad; DC 105 kW CCS; AC 11 kW 3-phasig; Kofferraum 472 l (max. 1460 l); 1996 kg
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Ford Explorer EV Standard Range (58 kWh) Style (ab 01/26): Anhängelast gebremst 1000 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V; Zellchemie LFP (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Ford Explorer EV Standard Range (58 kWh) Style (ab 01/26)
Garantie geprüft am 22.07.2026 · Ford Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km); ADAC-Datenblatt
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Ford Explorer EV Standard Range (58 kWh) Style (ab 01/26): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2024
- Erwachsene
- 89%
- Kinder
- 86%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 80%
- Assistenzsysteme
- 72%
Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Ford Explorer (2024, 5 Sterne; Baureihen-Rating deckt die Standard Range ab — gleiche Karosserie/MEB-Plattform; 89/86/80/72)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 6 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 279 km pro Ladung bei mildem Wetter, 215 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 21 € | 6,35 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 32 € | 9,34 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 38 € | 11,20 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
LFP: günstig & langlebig, täglich auf 100 % ladbar, etwas schwächer bei Kälte.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Explorer Standard Range 58 kWh RWD (2026–) · dieses Auto | 61,0 kWh | 444 km | 140 kW | 105 kW | 39.900 € | 15,4 kWh/100 km | 594 € | — |
| Ford Explorer Extended Range 77 kWh RWD (2024–2025) | 77,0 kWh | 602 km | 210 kW | 135 kW | 49.500 € | 14,5 kWh/100 km | 604 € gebraucht | +10 € |
| Ford Explorer Extended Range 77 AWD (2026–) | 82,0 kWh | 553 km | 250 kW | 185 kW | 52.900 € | 16,3 kWh/100 km | 752 € | +158 € |
Ähnliche Autos
Changan Deepal S05 RWD (2025–)612 €/Monat
Geely E5 Pro (2026–)604 €/Monat
Omoda 5 EV Exclusive (2026–)587 €/Monat