Audi Q4 e-tron quattro (2026–)

Leasing?

950 €/Monat0,76 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 45.594 €

Wertverlust 78 %
Energie 11 %
Versicherung 8 %
Wartung & Reifen 3 %

386 km im Winter493 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +30 Min.600 km Langstrecke
−55 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Kompaktheit (Stellfläche) — schwächer bei Kosten
9% über dem SUV-Schnitt
~19% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.060 €/Monat
Ohne Heimladen996 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

950 €/Monat · 0,76 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 45.594 €

WertverlustAnker759 €78 %
EnergieKalibriert105 €11 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert81 €8 %
Wartung & ReifenModell29 €3 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt950 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Wärmepumpe in TCO einrechnen (+990 €)Aufpreis für genau diese Version; ändert die preisabhängigen Kosten · Quelle geprüft am 27.09.2026Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+960 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

493 km / 386 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
950 €Gesamtkosten pro Monat
25.323 € · −55 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Anker

Die Kurve folgt einem veröffentlichten 3-Jahres-Restwert: autobild.de 16.05.2026 (Schwacke).

Markt Gebrauchtmarkt KW 40/2026: Median-Inserat 34.930 € bei Ø 35.850 km und Ø 3,1 J. (33 Inserate, eigene Erhebung). Die Inserate liegen 42 % über unserem Schätzwert für 3,1 J. (Angebots-, nicht Verkaufspreise). Markt-Radar →

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 55.900 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 25.323 € (−55%)
Verbrauch (WLTP): 16,3 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2026–heute

Batterie & Laden

Batterie: 77,0 kWh
Batterie (brutto): 82,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 550 km
Max. DC-Laden: 165 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 28 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Optional (~990 €) · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)
V2L (externe Geräte laden): Ja

Fahrleistung

Leistung: 220 kW
Drehmoment: 484 Nm
0–100 km/h: 6,2 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.240 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.760 kg
Zuladung: 520 kg
Anhängelast: 1.200 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 960 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 75 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4603 × 1865 × 1632 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 8,58 m²
Wendekreis: 11,5 m
Radstand: 2765 mm
Kofferraum: 515 L
Kofferraum max.: 1487 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	55.900 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026)
22.07.2026	55.900 €	ADAC Autokatalog (Audi Q4 e-tron quattro, ab 07/26)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Audi Q4 e-tron quattro (ab 07/26); netto 77,0 kWh (Brutto 82)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi Q4 e-tron quattro (ab 07/26): Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi Q4 e-tron quattro (ab 07/26)

Garantie geprüft am 12.07.2026 · Audi Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie ohne km-Limit

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi Q4 e-tron quattro (ab 07/26): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2021

Erwachsene: 93%
Kinder: 89%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 66%
Assistenzsysteme: 80%

Sicherheitsdaten geprüft am 12.07.2026 · Euro NCAP — Audi Q4 e-tron (2021; gilt für die Baureihe)

Elektro-Details

477 km1-Stopp-Reichweite

28 Min.Laden 10–80 %

493 km / 386 kmReale Reichweite (mild/kalt)−22% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 8 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 345 km pro Ladung bei mildem Wetter, 270 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +30 Min.mild

2 Ladestopps · +45 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	28 €	6,72 €
Öffentlich AC	0,50 €	42 €	9,88 €
Schnelllader DC	0,60 €	50 €	11,86 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
Audi Q4 e-tron performance	79,0 kWh	569 km	210 kW	165 kW	53.500 €	15,9 kWh/100 km	912 €	−38 €
Audi Q4 e-tron quattro (2026–) · dieses Auto	82,0 kWh	550 km	220 kW	165 kW	55.900 €	16,3 kWh/100 km	950 €	—

Varianten nebeneinander vergleichen →

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