Audi e-tron Sportback 55 S line quattro (2020–2022)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2020–2022. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

693 €/Monat0,55 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 44.755 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 33.280 €

Wertverlust 63 %
Energie 21 %
Versicherung 12 %
Wartung & Reifen 4 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).

Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 4 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.

316 km im Winter377 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +51 Min.600 km Langstrecke
−39 %Wertverlust in 3 Jahren
⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt

Im SUV-Vergleich stark bei Platz · Kosten — schwächer bei Kompaktheit (Stellfläche)
✓ Preis geprüft am 22.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)810 €/Monat
Ohne Heimladen759 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

693 €/Monat · 0,55 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 33.280 €

WertverlustModell451 €63 %
EnergieKalibriert150 €21 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert88 €12 %
Wartung & ReifenModell29 €4 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt693 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 44.755 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+790 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

377 km / 316 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
693 €Gesamtkosten pro Monat
52.800 € · −39 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 86.700 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 52.800 € (−39%)
Verbrauch (WLTP): 23,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2020–2022

Batterie & Laden

Batterie: 86,0 kWh
Batterie (brutto): 95,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 421 km
Max. DC-Laden: 150 kW
Max. AC-Laden: 22 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 30 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig

Fahrleistung

Leistung: 300 kW
Drehmoment: 664 Nm
0–100 km/h: 5,7 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.555 kg
Zul. Gesamtgewicht: 3.170 kg
Zuladung: 615 kg
Anhängelast: 1.800 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 790 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 80 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4901 × 1935 × 1616 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 9,48 m²
Wendekreis: 12,2 m
Radstand: 2928 mm
Kofferraum: 615 L
Kofferraum max.: 1655 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 60 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (Audi e-tron Sportback 55 S line quattro, 03/20–07/22; historischer Listenpreis)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
22.07.2026	86.700 €	ADAC Autokatalog (Audi e-tron Sportback 55 S line quattro, 03/20–07/22; historischer Listenpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Audi e-tron Sportback 55 S line quattro (Bauzeitraum 03/20–07/22); netto 86,0 kWh (Brutto 95)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi e-tron Sportback 55 S line quattro (ab 03/20): Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi e-tron Sportback 55 S line quattro (ab 03/20)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Audi Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km); ADAC-Datenblatt

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi e-tron Sportback 55 S line quattro (ab 03/20): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2019

Erwachsene: 91%
Kinder: 85%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 71%
Assistenzsysteme: 76%

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — Audi e-tron / Q8 e-tron (2019, 5 Sterne; gilt für die Baureihe)

Vor dem Kauf prüfen

Modelljahr-spezifische Punkte, die Wert oder Zuverlässigkeit beeinflussen. Alle dokumentierten Baujahr-Probleme →

WichtigHV-Batterie — Zellmodul-Spannungsverlust, Brandrisiko

Einzelne Zellmodule (LG Energy Solution) der Hochvoltbatterie können Spannung verlieren → thermische Überlastung, Brand nicht ausgeschlossen. Frühe Anzeichen: Reichweiten- oder Leistungsverlust. e-tron / e-tron Sportback, gebaut 16.03.2018–11.03.2022; 1.453 Autos in DE. Nicht Q4, Q8 oder e-tron GT.

Zu prüfen: Per VIN prüfen, ob die Aktion 93U9/93V2 (KBA 013462) erledigt ist. Auf Reichweiten- oder Leistungsverlust achten; bis zur Prüfung max. 80 % laden.

Absicherung: Überwachter Rückruf: Hochvoltbatterie wird geprüft, bei Bedarf werden Batteriemodule kostenfrei getauscht. Status per VIN beim Audi-Partner.

Quelle geprüft am 26.09.2026 · auto motor und sport + autoservicepraxis (Audi e-tron Rückruf 93U9/93V2)

Elektro-Details

364 km1-Stopp-Reichweite

30 Min.Laden 10–80 %

377 km / 316 kmReale Reichweite (mild/kalt)−16% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 6 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 264 km pro Ladung bei mildem Wetter, 221 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +51 Min.mild

3 Ladestopps · +69 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	32 €	9,56 €
Öffentlich AC	0,50 €	47 €	14,06 €
Schnelllader DC	0,60 €	56 €	16,88 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

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