VW ID. Polo 52 kWh (2026–)

Leasing?

563 €/Monat0,45 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 27.015 €

Wertverlust 70 %
Energie 14 %
Versicherung 11 %
Wartung & Reifen 5 %

311 km im Winter421 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +34 Min.600 km Langstrecke
−48 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Kompakt-Vergleich stark bei Platz · Kosten
13% unter dem Kompakt-Schnitt
~36% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)652 €/Monat
Ohne Heimladen599 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

563 €/Monat · 0,45 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 27.015 €

WertverlustModell410 €70 %
EnergieKalibriert83 €14 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungModell66 €11 %
Wartung & ReifenModell29 €5 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt563 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Wärmepumpe in TCO einrechnen (+990 €)Aufpreis für genau diese Version; ändert die preisabhängigen Kosten · Quelle geprüft am 27.09.2026Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+810 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

421 km / 311 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
563 €Gesamtkosten pro Monat
17.573 € · −48 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 33.795 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 17.573 € (−48%)
Verbrauch (WLTP): 13,3 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2026–heute

Batterie & Laden

Batterie: 52,0 kWh
Batterie (brutto): 55,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 454 km
Max. DC-Laden: 105 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 24 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Optional (~990 €) · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)
V2L (externe Geräte laden): Ja

Fahrleistung

Leistung: 155 kW
Drehmoment: 290 Nm
0–100 km/h: 7,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Antrieb: FWD
Gewicht: 1.576 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.020 kg
Zuladung: 444 kg
Anhängelast: 1.200 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 810 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 75 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4053 × 1816 × 1530 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 7,36 m²
Wendekreis: 10,9 m
Radstand: 2592 mm
Kofferraum: 441 L
Kofferraum max.: 1240 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 17.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	33.795 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026)
17.07.2026	33.795 €	ADAC Autokatalog (VW ID.Polo 52 kWh Life, ab 06/26)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID.Polo (52 kWh) Life (ab 06/26); Wärmepumpe nicht serienmäßig (990 € Option)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID. Polo (52 kWh) Life (ab 06/26): Anhängelast ungebremst 750 kg (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID. Polo (52 kWh) Life (ab 06/26)

Garantie geprüft am 18.07.2026 · Volkswagen Deutschland — Neuwagengarantie: zwei Jahre

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW ID. Polo (52 kWh) Life (ab 06/26): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — Latest Safety Ratings listing: kein Eintrag für VW ID.Polo (Produktionsstart erst 06/26; einziges gelistetes VW-Modell ist der T-Roc)

Elektro-Details

405 km1-Stopp-Reichweite

24 Min.Laden 10–80 %

421 km / 311 kmReale Reichweite (mild/kalt)−26% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 295 km pro Ladung bei mildem Wetter, 218 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +34 Min.mild

3 Ladestopps · +57 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	19 €	5,30 €
Öffentlich AC	0,50 €	28 €	7,80 €
Schnelllader DC	0,60 €	34 €	9,36 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

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