VW e-Golf (2017–2020)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2017–2020. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

233 €/Monat0,19 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 8.626 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 11.169 €

Wertverlust 41 %
Energie 38 %
Versicherung 10 %
Wartung & Reifen 11 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).

Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 2 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.

165 km im Winter214 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
5 Ladestopps · +184 Min.600 km Langstrecke
−48 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Kompakt-Vergleich stark bei Kosten — schwächer bei Reichweite
~24% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 11.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)313 €/Monat
Ohne Heimladen276 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

233 €/Monat · 0,19 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 11.169 €

WertverlustModell105 €41 %
EnergieKalibriert99 €38 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert25 €10 %
Wartung & ReifenModell29 €11 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt233 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 8.626 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Wärmepumpe in TCO einrechnen (+975 €)Aufpreis für genau diese Version; ändert die preisabhängigen Kosten · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

214 km / 165 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
233 €Gesamtkosten pro Monat
16.588 € · −48 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Markt Gebrauchtmarkt KW 40/2026: Median-Inserat 16.595 € bei Ø 59.000 km und Ø 6,6 J. (14 Inserate, eigene Erhebung). Die Inserate liegen 120 % über unserem Schätzwert für 6,6 J. (Angebots-, nicht Verkaufspreise). Markt-Radar →

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 31.900 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 16.588 € (−48%)
Verbrauch (WLTP): 15,8 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2017–2020

Batterie & Laden

Batterie: 32,0 kWh
Batterie (brutto): 35,8 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 231 km
Max. DC-Laden: 40 kW
Max. AC-Laden: 7 kW (2ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 45 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Optional (~975 €) · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)
V2L (externe Geräte laden): Nein

Fahrleistung

Leistung: 100 kW
Drehmoment: 290 Nm
0–100 km/h: 9,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Antrieb: FWD
Gewicht: 1.615 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.020 kg
Zuladung: 405 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4270 × 1799 × 1482 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 7,68 m²
Wendekreis: 10,9 m
Radstand: 2629 mm
Kofferraum: 341 L
Kofferraum max.: 1231 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 11.07.2026 · ADAC Autokatalog (historischer Listenpreis 04/17–05/20)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 11.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
11.07.2026	31.900 €	ADAC Autokatalog (historischer Listenpreis 04/17–05/20)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 12.07.2026 · ADAC Autokatalog — VW e-Golf (04/17–05/20)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW Golf e-Golf (ab 04/17): AC-Phasen 2; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW Golf e-Golf (ab 04/17)

Garantie geprüft am 12.07.2026 · ADAC Autokatalog — VW e-Golf (04/17–05/20)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW Golf e-Golf (ab 04/17): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).

Sicherheitsdaten geprüft am 12.07.2026 · Euro NCAP — kein separates Rating für e-Golf (Stand 2026-07)

Elektro-Details

180 km1-Stopp-Reichweite

45 Min.Laden 10–80 %

214 km / 165 kmReale Reichweite (mild/kalt)−23% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 2 Tage, bei mildem Wetter für 3 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 150 km pro Ladung bei mildem Wetter, 116 km im Winter.

600 km Langstrecke

5 Ladestopps · +184 Min.mild

6 Ladestopps · +251 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	12 €	6,30 €
Öffentlich AC	0,50 €	17 €	9,26 €
Schnelllader DC	0,60 €	21 €	11,12 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

Einbetten

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