Renault Zoe ZE50 R135 (2019–2024)
Passt für:Stadtauto
Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2019–2024. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.
452 €/Monat0,36 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 22.418 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 21.716 €
- Wertverlust 64 %
- Energie 23 %
- Versicherung 7 %
- Wartung & Reifen 6 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
379 €/Monat0,30 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 17.255 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 18.190 €
- Wertverlust 58 %
- Energie 28 %
- Versicherung 7 %
- Wartung & Reifen 7 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
322 €/Monat0,26 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 13.281 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 15.478 €
- Wertverlust 52 %
- Energie 32 %
- Versicherung 8 %
- Wartung & Reifen 8 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
- 281 km im Winter354 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +138 Min.600 km Langstrecke
- −54 %Wertverlust in 3 Jahren
- ⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · offen
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)546 €/Monat
- Ohne Heimladen502 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell303 €63 %
- EnergieKalibriert112 €23 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert33 €7 %
- Wartung & ReifenModell29 €6 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt452 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 354 km / 281 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 452 €Gesamtkosten pro Monat
- 17.255 € · −54 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- ⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · offen
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Markt Gebrauchtmarkt KW 40/2026: Median-Inserat 14.800 € bei Ø 43.980 km und Ø 5,2 J. (31 Inserate, eigene Erhebung). Die Inserate liegen 53 % über unserem Schätzwert für 5,2 J. (Angebots-, nicht Verkaufspreise). Markt-Radar →
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 37.840 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 17.255 € (−54%)
- Verbrauch (WLTP)
- 17,7 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2019–2024
Batterie & Laden
- Batterie
- 52,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 55,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 386 km
- Max. DC-Laden
- 50 kW
- Max. AC-Laden
- 22 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 70 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Ja
- V2L (externe Geräte laden)
- Nein
Fahrleistung
- Leistung
- 100 kW
- Drehmoment
- 245 Nm
- 0–100 km/h
- 9,5 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 140 km/h
- Antrieb
- FWD
- Gewicht
- 1.577 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 1.988 kg
- Zuladung
- 411 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4087 × 1787 × 1562 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 7,30 m²
- Wendekreis
- 10,6 m
- Radstand
- 2588 mm
- Kofferraum
- 338 L
- Kofferraum max.
- 1225 L
- Sitze
- 5
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 18.07.2026 · vision-mobility.de (Zoe R135 Z.E. 50, bestellbar 11/2019–05/2024)
Preisverlauf: 1 Prüfung seit 18.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 18.07.2026 | 37.840 € | vision-mobility.de (Zoe R135 Z.E. 50, bestellbar 11/2019–05/2024) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — Renault Zoe R135 Z.E. 50 Intens (Baureihenfacelift; Katalogseite Produktionszeitraum 10/19–11/20, repräsentativ für die R135-Z.E.50-Spezifikation)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Renault Zoe R135 Z.E. 50 (52 kWh) Intens (zzgl. Batteriemiete) (ab 10/19): Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Garantie geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — Renault Zoe R135 Z.E. 50 Intens (10/19–11/20): 2 Jahre Herstellergarantie ohne km-Begrenzung (Era-Standard 2019; separate Batterie konnte gekauft oder gemietet werden — die Fahrzeug-Grundgarantie gilt unabhängig davon)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2021
- Erwachsene
- 43%
- Kinder
- 52%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 41%
- Assistenzsysteme
- 14%
Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — Renault Zoe (2021 Retest; getestet "Zoe 80 kW ZEN" derselben Ph2-Karosserie wie der R135 Z.E.50; 0 Sterne nach verschärftem 2020er Protokoll)
Vor dem Kauf prüfen
Modelljahr-spezifische Punkte, die Wert oder Zuverlässigkeit beeinflussen. Alle dokumentierten Baujahr-Probleme →
WichtigEuro-NCAP 0 Sterne (Facelift 2019+)
Die facegeliftete Zoe (ZE50, ab 2019) erhielt im Euro-NCAP-Retest 2021 0 Sterne: der Kopf-/Thorax-Seitenairbag wurde durch einen reinen Thorax-Airbag ersetzt, schwacher Brustschutz beim Frontal-Offset, kein serienmäßiger Notbremsassistent. Betrifft die gesamte Facelift-Generation, kein Baujahr-Einzelfall.
Zu prüfen: Bewusst kaufen: das Sicherheitsniveau ist bauartbedingt niedrig (0 Sterne). Kein Fix — bei Sicherheitspriorität eine Alternative erwägen.
Quelle geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP / InsideEVs (Zoe 0-Sterne-Retest 2021)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 4 Tage, bei mildem Wetter für 6 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 248 km pro Ladung bei mildem Wetter, 197 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 19 € | 7,12 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 28 € | 10,48 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 34 € | 12,57 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Zoe R240 (22 kWh) (2015–2016) | 25,9 kWh | 240 km | 65 kW | — | 23.300 € | 13,3 kWh/100 km | 141 € gebraucht | −311 € |
| Renault Zoe ZE50 R110 (2019–2022) | 55,0 kWh | 395 km | 80 kW | 50 kW | 31.990 € | 17,2 kWh/100 km | 290 € gebraucht | −162 € |
| Renault Zoe R90 (2018–2019) | 44,1 kWh | 316 km | 68 kW | — | 34.100 € | 14,0 kWh/100 km | 197 € gebraucht | −255 € |
| Renault Zoe ZE50 R135 (2019–2024) · dieses Auto | 55,0 kWh | 386 km | 100 kW | 50 kW | 37.840 € | 17,7 kWh/100 km | 452 € gebraucht | — |
