Peugeot e-208
Passt für:Stadtauto
640 €/Monat0,51 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 30.729 €
523 €/Monat0,42 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 28.393 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 25.090 €
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote.
432 €/Monat0,35 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 21.981 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 20.722 €
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote.
361 €/Monat0,29 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 17.017 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 17.341 €
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote.
307 €/Monat0,25 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 13.174 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 14.727 €
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote.
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)737 €/Monat
- Ohne Heimladen682 €/Monat
- Gebraucht (3 Jahre alt) kaufen361 €/Monat
Der Peugeot 208 II ist ein Kleinwagen des französischen Fahrzeugherstellers PSA Peugeot Citroën. Quelle: Wikipedia (CC BY-SA)
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustAnker490 €74 %
- EnergieKalibriert95 €14 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert52 €8 %
- Wartung & ReifenModell29 €4 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt640 €
Annahmen anpassen
Schätzung — alle Annahmen anpassbar. Quellen siehe Dokumentation. (2026-01-01) · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 36.675 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 17.017 € (−54%)
- Verbrauch (WLTP)
- 15,0 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
Batterie & Laden
- Batterie
- 51,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 410 km
- Max. DC-Laden
- 100 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Wärmepumpe
- Ja
- V2L (externe Geräte laden)
- Nein
Fahrleistung
- Leistung
- 115 kW
- 0–100 km/h
- 8,2 s
- Antrieb
- FWD
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4055 × 1745 × 1430 mm
- Kofferraum
- 311 L
- Sitze
- 5
Preis geprüft am 2026-07-11 · carwow.de/insideevs.de (Style 51 kWh)
Technische Daten geprüft am 2026-07-12 · ADAC Autokatalog — Peugeot e-208 (51 kWh Style)
Garantie geprüft am 2026-07-11 · Peugeot Deutschland — 2 Jahre Herstellergarantie
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2019
- Erwachsene
- 91%
- Kinder
- 86%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 56%
- Assistenzsysteme
- 71%
Sicherheitsdaten geprüft am 2026-07-11 · Euro NCAP — Peugeot 208 (2019; Karosserie identisch e-208)
Wertverlauf Anker
Kurvenniveau verankert an publiziertem 3-Jahres-Restwert: ecomento.de 25.03.2026 (Carvago-Listungsstudie).
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
0.82Mittelmäßig
451 €/Monat · inkl. laufende Kosten
Marktdurchschnitt: 0.62
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Feste Referenzszenarien: mild ≈ 23 °C · kalt ≈ −10 °C ohne Vorklimatisierung — länderunabhängig vergleichbar (Gap-Modell je Segment).
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 19 € | 6,04 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 28 € | 8,88 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 33 € | 10,65 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
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