MG MG4 EV 77 Extended Range Trophy (2023–2025)
Passt für:Anhängerzug
Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2023–2025. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.
639 €/Monat0,51 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 36.211 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 30.674 €
- Wertverlust 72 %
- Energie 16 %
- Versicherung 8 %
- Wartung & Reifen 4 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 6 J., solange der Tacho unter 150.000 km bleibt.
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 6 J., solange der Tacho unter 150.000 km bleibt.
525 €/Monat0,42 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 28.114 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 25.191 €
- Wertverlust 68 %
- Energie 19 %
- Versicherung 8 %
- Wartung & Reifen 5 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 5 J., solange der Tacho unter 150.000 km bleibt.
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 5 J., solange der Tacho unter 150.000 km bleibt.
436 €/Monat0,35 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 21.828 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 20.937 €
- Wertverlust 63 %
- Energie 22 %
- Versicherung 9 %
- Wartung & Reifen 6 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 4 J., solange der Tacho unter 150.000 km bleibt.
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 4 J., solange der Tacho unter 150.000 km bleibt.
- 375 km im Winter482 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +42 Min.600 km Langstrecke
- −53 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)734 €/Monat
- Ohne Heimladen684 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell480 €72 %
- EnergieKalibriert103 €16 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert51 €8 %
- Wartung & ReifenModell29 €4 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt639 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 482 km / 375 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 639 €Gesamtkosten pro Monat
- 21.828 € · −53 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 46.640 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 21.828 € (−53%)
- Verbrauch (WLTP)
- 16,5 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2023–2025
Batterie & Laden
- Batterie
- 74,4 kWh
- Batterie (brutto)
- 77,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 520 km
- Max. DC-Laden
- 144 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 38 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Serienmäßig
- V2L (externe Geräte laden)
- Ja
Fahrleistung
- Leistung
- 180 kW
- Drehmoment
- 350 Nm
- 0–100 km/h
- 6,5 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 km/h
- Antrieb
- RWD
- Gewicht
- 1.751 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.209 kg
- Zuladung
- 458 kg
- Anhängelast
- 500 kg
- Anhängelast ungebremst
- 500 kg
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 50 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4287 × 1836 × 1516 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 7,87 m²
- Wendekreis
- 10,6 m
- Radstand
- 2705 mm
- Kofferraum
- 363 L
- Kofferraum max.
- 1165 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 75 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
🎨 Lackfarben: Diamond Red ohne Aufpreis · Aufpreis je Ausführung prüfen
Lackdaten geprüft am 22.07.2026 · carwow.de (DE-Konfigurator-Spiegel)
Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (MG MG4 Electric Extended Range Trophy, Bauzeitraum 08/23–06/25)
Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 22.07.2026 | 46.640 € | ADAC Autokatalog (MG MG4 Electric Extended Range Trophy, Bauzeitraum 08/23–06/25) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — MG MG4 Electric Extended Range Trophy (08/23–06/25); netto 74,4 kWh (Brutto 77,0); "Reichweite WLTP" 520 km; "Verbrauch WLTP" 16,5; 180 kW/350 Nm, Heckantrieb; DC 50–144 kW CCS; Kofferraum 363 l (max. 1165 l); 1751 kg; Anhängelast 500 kg
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — die 329348-Seite listet AC nur als "Serie" ohne kW; die AC-Ladeleistung des 77-kWh-MG4 (identischer Onboard-Lader, Facelift-Seite gleiches Aggregat) beträgt bis 11 kW 3-phasig
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — MG MG4 Electric Extended Range Trophy (ab 08/23): Anhängelast ungebremst 500 kg; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — MG MG4 Electric Extended Range Trophy (ab 08/23)
Garantie geprüft am 22.07.2026 · MG Motor Deutschland — 7 Jahre/150.000 km Herstellergarantie
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — MG MG4 Electric Extended Range Trophy (ab 08/23): Garantie HV-Batterie 7 Jahre oder 150.000 km (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2022
- Erwachsene
- 83%
- Kinder
- 80%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 75%
- Assistenzsysteme
- 78%
Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — MG 4 Electric (2022, 5 Sterne; Baureihen-Rating, deckt die 77-kWh-Extended-Range ab — gleiche Karosserie/Plattform wie die getestete Variante; 83/80/75/78)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 8 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 337 km pro Ladung bei mildem Wetter, 263 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 27 € | 6,58 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 40 € | 9,67 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 49 € | 11,61 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MG MG4 Urban Comfort Long Range | 53,9 kWh | 416 km | 118 kW | 87 kW | 28.490 € | 15,3 kWh/100 km | 523 € | −116 € |
| MG MG4 EV 51 Standard (2023–2025) | 51,0 kWh | 350 km | 125 kW | 88 kW | 34.990 € | 17,0 kWh/100 km | 515 € gebraucht | −124 € |
| MG MG4 Electric 64 kWh (2022–2023) | 64,0 kWh | 435 km | 150 kW | 135 kW | 39.990 € | 16,6 kWh/100 km | 393 € gebraucht | −246 € |
| MG MG4 EV 64 Premium | 64,0 kWh | 452 km | 140 kW | 154 kW | 42.990 € | 17,6 kWh/100 km | 741 € | +102 € |
| MG MG4 EV 77 Extended Range Trophy (2023–2025) · dieses Auto | 77,0 kWh | 520 km | 180 kW | 144 kW | 46.640 € | 16,5 kWh/100 km | 639 € gebraucht | — |
| MG MG4 XPower (2023–2025) | 64,0 kWh | 385 km | 320 kW | 140 kW | 46.990 € | 18,7 kWh/100 km | 657 € gebraucht | +18 € |
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