Mercedes EQE SUV 350+ (2025–)
Passt für:LangstreckeFamilieAnhängerzugPremium
1.287 €/Monat1,03 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 61.790 €
- Wertverlust 75 %
- Energie 9 %
- Versicherung 13 %
- Wartung & Reifen 2 %
1.116 €/Monat0,89 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 83.065 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 53.550 €
- Wertverlust 73 %
- Energie 11 %
- Versicherung 13 %
- Wartung & Reifen 3 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J..
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 9 J., solange der Tacho unter 250.000 km bleibt.
- 435 km im Winter541 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 1 Ladestopp · +25 Min.600 km Langstrecke
- −39 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.436 €/Monat
- Ohne Heimladen1.340 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell988 €75 %
- EnergieKalibriert121 €9 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert175 €13 %
- Wartung & ReifenModell29 €2 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt1.287 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 541 km / 435 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 1.287 €Gesamtkosten pro Monat
- 59.680 € · −39 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 97.997 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 59.680 € (−39%)
- Verbrauch (WLTP)
- 18,7 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2025–heute
Batterie & Laden
- Batterie
- 96,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 603 km
- Max. DC-Laden
- 170 kW
- Max. AC-Laden
- 22 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 32 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Serienmäßig
Fahrleistung
- Leistung
- 235 kW
- Drehmoment
- 565 Nm
- 0–100 km/h
- 6,4 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 210 km/h
- Antrieb
- RWD
- Gewicht
- 2.490 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.995 kg
- Zuladung
- 505 kg
- Anhängelast
- 750 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 100 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4863 × 1940 × 1685 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 9,43 m²
- Wendekreis
- 12,3 m
- Radstand
- 3030 mm
- Kofferraum
- 520 L
- Kofferraum max.
- 1675 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 100 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 19.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 97.997 € | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026) |
| 19.07.2026 | 97.997 € | ADAC Autokatalog (EQE SUV 350+ Electric Art Premium, ab 04/25) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 19.07.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz EQE SUV 350+ (ab 04/25)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz EQE SUV 350+ Electric Art Premium (ab 04/25): Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz EQE SUV 350+ Electric Art Premium (ab 04/25)
Garantie geprüft am 19.07.2026 · Mercedes-Benz Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie ohne km-Limit
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz EQE SUV 350+ Electric Art Premium (ab 04/25): Garantie HV-Batterie 10 Jahre oder 250.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2023
- Erwachsene
- 87%
- Kinder
- 90%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 80%
- Assistenzsysteme
- 85%
Sicherheitsdaten geprüft am 19.07.2026 · Euro NCAP — Mercedes-Benz EQE SUV (2023)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 7 Tage, bei mildem Wetter für 9 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 379 km pro Ladung bei mildem Wetter, 305 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 35 € | 7,71 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 52 € | 11,34 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 63 € | 13,60 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes EQE SUV 350+ (2025–) · dieses Auto | 96,0 kWh | 603 km | 235 kW | 170 kW | 97.997 € | 18,7 kWh/100 km | 1.287 € | — |
| Mercedes EQE SUV 500 4MATIC (2025–) | 96,0 kWh | 589 km | 330 kW | 170 kW | 99.841 € | 19,2 kWh/100 km | 1.312 € | +24 € |
| Mercedes EQE SUV 350 4MATIC (2025–2026) | 90,5 kWh | 547 km | 235 kW | 170 kW | 105.553 € | 19,4 kWh/100 km | 1.379 € | +91 € |
| Mercedes AMG EQE SUV 43 4MATIC (2023–2025) | 90,5 kWh | 468 km | 350 kW | 170 kW | 124.920 € | 23,2 kWh/100 km | 1.407 € gebraucht | +120 € |
| Mercedes AMG EQE SUV 53 4MATIC+ (2023–) | 90,5 kWh | 451 km | 460 kW | 170 kW | 139.438 € | 23,2 kWh/100 km | 1.806 € | +519 € |


