Kia EV9 GT AWD (2025–)

Leasing?

1.322 €/Monat1,06 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 63.475 €

Wertverlust 74 %
Energie 11 %
Versicherung 13 %
Wartung & Reifen 2 %

378 km im Winter453 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +29 Min.600 km Langstrecke
−43 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Fahrspaß — schwächer bei Kompaktheit (Stellfläche)
52% über dem SUV-Schnitt
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.482 €/Monat
Ohne Heimladen1.387 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

1.322 €/Monat · 1,06 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 63.475 €

WertverlustModell998 €74 %
EnergieKalibriert147 €11 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert173 €13 %
Wartung & ReifenModell29 €2 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt1.322 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+1.000 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

453 km / 378 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
1.322 €Gesamtkosten pro Monat
51.435 € · −43 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 90.490 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 51.435 € (−43%)
Verbrauch (WLTP): 22,8 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2025–heute

Batterie & Laden

Batterie: 96,0 kWh
Batterie (brutto): 99,8 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 505 km
Max. DC-Laden: 210 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 24 min
Bordnetz: 800 V
Wärmepumpe: Serienmäßig
V2L (externe Geräte laden): Ja

Fahrleistung

Leistung: 374 kW
Drehmoment: 740 Nm
0–100 km/h: 4,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.664 kg
Zul. Gesamtgewicht: 3.240 kg
Zuladung: 576 kg
Anhängelast: 2.500 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 1.000 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 125 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 5015 × 1980 × 1755 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 9,93 m²
Wendekreis: 12,4 m
Radstand: 3100 mm
Kofferraum: 333 L
Kofferraum max.: 2318 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 52 L
Sitze: 7
Dachlast: 70 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · kia.com (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 07/2026)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	90.490 €	kia.com (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 07/2026)
22.07.2026	90.490 €	ADAC Autokatalog (Kia EV9 GT AWD 7-Sitzer, ab 07/25)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Kia EV9 GT AWD (7-Sitzer, ab 07/25); Kia quotiert nutzbar → netto 96 (Brutto 99,8); "Reichweite WLTP" 505 km; "Verbrauch WLTP" 22,8; 374 kW/740 Nm, Allrad; DC 210 kW CCS; AC 10,5 kW 3-phasig; Kofferraum 333 l (max. 2318 l); 2664 kg

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia EV9 GT AWD (7-Sitzer) (ab 07/25): Frunk 52 l; Anhängelast gebremst 2500 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 800 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia EV9 GT AWD (7-Sitzer) (ab 07/25)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Kia Deutschland — 7-Jahre-Garantie (150.000 km)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Kia EV9 GT AWD (7-Sitzer) (ab 07/25): Garantie HV-Batterie 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2023

Erwachsene: 84%
Kinder: 88%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 76%
Assistenzsysteme: 83%

Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Kia EV9 (2023, 5 Sterne; Baureihen-Rating deckt den GT ab — gleiche MV1-Karosserie; 84/88/76/83)

Elektro-Details

441 km1-Stopp-Reichweite

24 Min.Laden 10–80 %

453 km / 378 kmReale Reichweite (mild/kalt)−17% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 317 km pro Ladung bei mildem Wetter, 265 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +29 Min.mild

2 Ladestopps · +40 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	35 €	9,40 €
Öffentlich AC	0,50 €	52 €	13,82 €
Schnelllader DC	0,60 €	63 €	16,59 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
Kia EV9 Air 99.8 RWD (2025–)	99,8 kWh	563 km	150 kW	210 kW	66.690 €	20,2 kWh/100 km	1.007 €	−315 €
Kia EV9 Air 99.8 AWD (2025–)	99,8 kWh	512 km	283 kW	210 kW	70.690 €	22,3 kWh/100 km	1.071 €	−251 €
Kia EV9 GT AWD (2025–) · dieses Auto	99,8 kWh	505 km	374 kW	210 kW	90.490 €	22,8 kWh/100 km	1.322 €	—

Varianten nebeneinander vergleichen →

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