Mercedes G 580 EQ (2024–2026)
Passt für:FamilieSportlichPremium
1.872 €/Monat1,50 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 89.880 €
- Wertverlust 76 %
- Energie 10 %
- Versicherung 13 %
- Wartung & Reifen 2 %
1.621 €/Monat1,30 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 121.778 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 77.797 €
- Wertverlust 75 %
- Energie 11 %
- Versicherung 13 %
- Wartung & Reifen 2 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J..
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 9 J., solange der Tacho unter 250.000 km bleibt.
1.407 €/Monat1,13 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 103.223 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 67.560 €
- Wertverlust 73 %
- Energie 13 %
- Versicherung 13 %
- Wartung & Reifen 2 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 8 J., solange der Tacho unter 250.000 km bleibt.
- 361 km im Winter420 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +44 Min.600 km Langstrecke
- −39 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)2.084 €/Monat
- Ohne Heimladen1.952 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell1.448 €76 %
- EnergieKalibriert181 €10 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert239 €13 %
- Wartung & ReifenModell29 €2 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt1.872 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 420 km / 361 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 1.872 €Gesamtkosten pro Monat
- 87.494 € · −39 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 143.669 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 87.494 € (−39%)
- Verbrauch (WLTP)
- 28,0 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2024–2026
Batterie & Laden
- Batterie
- 116,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 468 km
- Max. DC-Laden
- 200 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 32 min
- Bordnetz
- 400 V
Fahrleistung
- Leistung
- 432 kW
- Drehmoment
- 1164 Nm
- 0–100 km/h
- 4,7 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 km/h
- Antrieb
- AWD
- Gewicht
- 3.085 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 3.500 kg
- Zuladung
- 415 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4624 × 1931 × 1983 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 8,93 m²
- Wendekreis
- 13,6 m
- Radstand
- 2890 mm
- Kofferraum
- 555 L
- Kofferraum max.
- 1990 L
- Sitze
- 5
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 21.07.2026 · 1 Änderung
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 143.669 € +0,7 % | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026) |
| 21.07.2026 | 142.622 € | ADAC Autokatalog (G 580 EQ, Grundpreis/Bruttolistenpreis) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 21.07.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes G 580 EQ (Zusatzdaten)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz G-Klasse G 580 EQ Station-Wagen lang (ab 08/24): Radstand 2890 mm; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Garantie geprüft am 21.07.2026 · Mercedes-Benz Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie-Zertifikat 8 J./160.000 km); ADAC-Datenblatt
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz G-Klasse G 580 EQ Station-Wagen lang (ab 08/24): Garantie HV-Batterie 10 Jahre oder 250.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).
Sicherheitsdaten geprüft am 21.07.2026 · Euro NCAP — kein Rating für den elektrischen G 580 (Stand 2026-07; nur der Verbrenner-G 2019 getestet, Wertung abgelaufen + nicht übertragen)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 294 km pro Ladung bei mildem Wetter, 253 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 43 € | 11,54 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 63 € | 16,97 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 76 € | 20,37 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.


