Cupra Born 170 kW - 77 kWh (2022–2024)
Passt für:Langstrecke
815 €/Monat0,65 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 39.097 €
649 €/Monat0,52 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 35.938 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 31.139 €
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote.
523 €/Monat0,42 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 27.334 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 25.087 €
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote.
427 €/Monat0,34 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 20.790 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 20.485 €
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote.
354 €/Monat0,28 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 15.813 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 16.985 €
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote.
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)916 €/Monat
- Ohne Heimladen858 €/Monat
- Gebraucht (3 Jahre alt) kaufen427 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustAnker655 €78 %
- EnergieKalibriert98 €12 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert57 €7 %
- Wartung & ReifenModell29 €3 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt815 €
Annahmen anpassen
Schätzung — alle Annahmen anpassbar. Quellen siehe Dokumentation. (2026-01-01) · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 47.250 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 20.790 € (−56%)
- Verbrauch (WLTP)
- 15,7 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2022–2024
Batterie & Laden
- Batterie
- 77,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 82,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 550 km
- Max. DC-Laden
- 170 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- Wärmepumpe
- Optional (~1.080 €) · im Winter real ~5–10 % mehr Reichweite
Fahrleistung
- Leistung
- 170 kW
- Drehmoment
- 310 Nm
- 0–100 km/h
- 7,0 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 160 km/h
- Antrieb
- RWD
- Gewicht
- 1.956 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.320 kg
- Zuladung
- 364 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4324 × 1809 × 1540 mm
- Radstand
- 2766 mm
- Kofferraum
- 385 L
- Kofferraum max.
- 1267 L
- Sitze
- 4
Preis geprüft am 2026-07-18 · ADAC Autokatalog (Born e-Boost 77 kWh, historischer Listenpreis 02/22–05/24)
Technische Daten geprüft am 2026-07-18 · ADAC Autokatalog — CUPRA Born e-Boost (77 kWh) 4-Sitzer (02/22–05/24)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2022
- Erwachsene
- 93%
- Kinder
- 89%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 73%
- Assistenzsysteme
- 80%
Sicherheitsdaten geprüft am 2026-07-18 · Euro NCAP — Cupra Born (2022; "170 kW mit 77 kWh e-Boost" explizit in Variantentabelle gelistet, Annual Review 02.07.2023 bestätigt Rating unverändert)
Wertverlauf Anker
Kurvenniveau verankert an publiziertem 3-Jahres-Restwert: autobild.de 07.04.2026 (Schwacke).
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
0.63Sehr gut
460 €/Monat · inkl. laufende Kosten
Marktdurchschnitt: 0.62
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Feste Referenzszenarien: mild ≈ 23 °C · kalt ≈ −10 °C ohne Vorklimatisierung — länderunabhängig vergleichbar (Gap-Modell je Segment).
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 28 € | 6,26 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 42 € | 9,21 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 50 € | 11,05 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
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