Cupra Born 170 kW - 77 kWh (2022–2024)
Passt für:Langstrecke
Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2022–2024. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.
523 €/Monat0,42 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 27.334 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 25.087 €
- Wertverlust 69 %
- Energie 18 %
- Versicherung 8 %
- Wartung & Reifen 5 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 6 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
427 €/Monat0,34 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 20.790 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 20.485 €
- Wertverlust 64 %
- Energie 22 %
- Versicherung 8 %
- Wartung & Reifen 7 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 5 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
354 €/Monat0,28 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 15.813 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 16.985 €
- Wertverlust 58 %
- Energie 26 %
- Versicherung 9 %
- Wartung & Reifen 8 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 4 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
- 393 km im Winter510 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 1 Ladestopp · +29 Min.600 km Langstrecke
- −56 %Wertverlust in 3 Jahren
- ⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)607 €/Monat
- Ohne Heimladen566 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustAnker379 €69 %
- EnergieKalibriert98 €18 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert41 €8 %
- Wartung & ReifenModell29 €5 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt523 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 510 km / 393 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 523 €Gesamtkosten pro Monat
- 20.790 € · −56 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- ⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Anker
Die Kurve folgt einem veröffentlichten 3-Jahres-Restwert: autobild.de 07.04.2026 (Schwacke).
Markt Gebrauchtmarkt KW 40/2026: Median-Inserat 27.990 € bei Ø 30.227 km und Ø 2,4 J. (27 Inserate, eigene Erhebung). Die Inserate liegen 13 % über unserem Schätzwert für 2,4 J. (Angebots-, nicht Verkaufspreise). Markt-Radar →
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 47.250 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 20.790 € (−56%)
- Verbrauch (WLTP)
- 15,7 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2022–2024
Batterie & Laden
- Batterie
- 77,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 82,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 550 km
- Max. DC-Laden
- 170 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 30 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Optional (~1.020 €) · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)
Fahrleistung
- Leistung
- 170 kW
- Drehmoment
- 310 Nm
- 0–100 km/h
- 7,0 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 160 km/h
- Antrieb
- RWD
- Gewicht
- 1.956 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.320 kg
- Zuladung
- 364 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4324 × 1809 × 1540 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 7,82 m²
- Wendekreis
- 10,2 m
- Radstand
- 2766 mm
- Kofferraum
- 385 L
- Kofferraum max.
- 1267 L
- Sitze
- 4
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
🎨 Lackfarben: Glacial White ohne Aufpreis · Aufpreis je Ausführung prüfen
Lackdaten geprüft am 22.07.2026 · carwow.de (DE-Konfigurator-Spiegel)
Preis geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog (Born e-Boost 77 kWh, historischer Listenpreis 02/22–05/24)
Preisverlauf: 1 Prüfung seit 18.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 18.07.2026 | 47.250 € | ADAC Autokatalog (Born e-Boost 77 kWh, historischer Listenpreis 02/22–05/24) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — CUPRA Born e-Boost (77 kWh) 4-Sitzer (02/22–05/24)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — CUPRA Born e-Boost (77 kWh) (4-Sitzer) (ab 02/22): Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — CUPRA Born e-Boost (77 kWh) (4-Sitzer) (ab 02/22)
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — CUPRA Born e-Boost (77 kWh) (4-Sitzer) (ab 02/22): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2022
- Erwachsene
- 93%
- Kinder
- 89%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 73%
- Assistenzsysteme
- 80%
Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — Cupra Born (2022; "170 kW mit 77 kWh e-Boost" explizit in Variantentabelle gelistet, Annual Review 02.07.2023 bestätigt Rating unverändert)
Vor dem Kauf prüfen
Modelljahr-spezifische Punkte, die Wert oder Zuverlässigkeit beeinflussen. Alle dokumentierten Baujahr-Probleme →
WichtigHV-Batterie-Rückruf (KBA 16269R)
Schwester-Aktion zum VW-MEB-Rückruf: nicht spezifikationsgerechte Module in der Hochvoltbatterie können Reichweite kosten, Warnungen auslösen und im schlimmsten Fall zum Brand führen. Born gebaut 07.02.2022–21.04.2024, rund 6.000 Autos in DE.
Zu prüfen: Per VIN prüfen, ob der Rückruf 93S4 (KBA 16269R) erledigt ist.
Absicherung: Herstellerrückruf, kostenfrei: Software-Update, Batterieprüfung und bei Bedarf Tausch einzelner Module beim Cupra-Partner. Status per VIN prüfbar.
Quelle geprüft am 26.09.2026 · ADAC (Rückruf VW/Cupra, 25.03.2026)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 8 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 357 km pro Ladung bei mildem Wetter, 275 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 28 € | 6,26 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 42 € | 9,21 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 50 € | 11,05 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Born 150 kW - 58 kWh (2021–2024) | 62,0 kWh | 425 km | 150 kW | 120 kW | 39.370 € | 15,3 kWh/100 km | 453 € gebraucht | −69 € |
| Cupra Born 58 Plus (2026–) | 61,0 kWh | 484 km | 140 kW | 105 kW | 39.990 € | 14,2 kWh/100 km | 699 € | +176 € |
| Cupra Born 79 Endurance (2026–) | 84,0 kWh | 627 km | 170 kW | 183 kW | 45.990 € | 14,4 kWh/100 km | 788 € | +265 € |
| Cupra Born 170 kW - 77 kWh (2022–2024) · dieses Auto | 82,0 kWh | 550 km | 170 kW | 170 kW | 47.250 € | 15,7 kWh/100 km | 523 € gebraucht | — |
| Cupra Born VZ (2026–) | 84,0 kWh | 630 km | 240 kW | 183 kW | 50.990 € | 14,2 kWh/100 km | 867 € | +345 € |
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