BMW iX xDrive50 (2021–2025)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2021–2025. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

1.208 €/Monat0,97 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 91.459 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 57.979 €

Wertverlust 75 %
Energie 10 %
Versicherung 13 %
Wartung & Reifen 2 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 2 J..

Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 7 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.

460 km im Winter567 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
1 Ladestopp · +22 Min.600 km Langstrecke
−39 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Reichweite · Fahrspaß — schwächer bei Kompaktheit (Stellfläche)
~3% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 18.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.344 €/Monat
Ohne Heimladen1.263 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

1.208 €/Monat · 0,97 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 57.979 €

WertverlustModell922 €75 %
EnergieKalibriert126 €10 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert156 €13 %
Wartung & ReifenModell29 €2 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt1.208 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 91.459 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+1.200 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

567 km / 460 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
1.208 €Gesamtkosten pro Monat
65.711 € · −39 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 107.900 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 65.711 € (−39%)
Verbrauch (WLTP): 19,5 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2021–2025

Batterie & Laden

Batterie: 108,8 kWh
Batterie (brutto): 111,5 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 633 km
Max. DC-Laden: 195 kW
Max. AC-Laden: 22 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 35 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig

Fahrleistung

Leistung: 385 kW
Drehmoment: 765 Nm
0–100 km/h: 4,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.585 kg
Zul. Gesamtgewicht: 3.145 kg
Zuladung: 560 kg
Anhängelast: 2.500 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 1.200 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 100 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4953 × 1967 × 1696 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 9,74 m²
Wendekreis: 12,8 m
Radstand: 3000 mm
Kofferraum: 500 L
Kofferraum max.: 1750 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog (BMW iX xDrive50, Listenpreis 11/21; Katalogseite i20/317861, Grundpreis/Bruttolistenpreis)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 18.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
18.07.2026	107.900 €	ADAC Autokatalog (BMW iX xDrive50, Listenpreis 11/21; Katalogseite i20/317861, Grundpreis/Bruttolistenpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — BMW iX xDrive50 (11/21–01/25)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW iX xDrive50 (ab 11/21): Anhängelast gebremst 2500 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW iX xDrive50 (ab 11/21)

Garantie geprüft am 18.07.2026 · BMW Deutschland — 3 Jahre Neuwagengarantie ohne km-Limit (HV-Batterie 8 J./160.000 km separat)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW iX xDrive50 (ab 11/21): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2021

Erwachsene: 91%
Kinder: 87%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 73%
Assistenzsysteme: 81%

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — BMW iX (2021, 5 Sterne)

Elektro-Details

531 km1-Stopp-Reichweite

35 Min.Laden 10–80 %

567 km / 460 kmReale Reichweite (mild/kalt)−19% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 8 Tage, bei mildem Wetter für 9 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 397 km pro Ladung bei mildem Wetter, 322 km im Winter.

600 km Langstrecke

1 Ladestopp · +22 Min.mild

2 Ladestopps · +42 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	40 €	8,04 €
Öffentlich AC	0,50 €	59 €	11,82 €
Schnelllader DC	0,60 €	71 €	14,19 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
BMW iX xDrive40 (2021–2025)	76,6 kWh	435 km	240 kW	150 kW	77.300 €	19,4 kWh/100 km	911 € gebraucht	−297 €
BMW iX xDrive45 (2025–)	94,8 kWh	602 km	300 kW	175 kW	83.500 €	17,8 kWh/100 km	1.207 €	−1 €
BMW iX xDrive60 (2025–)	109,1 kWh	701 km	400 kW	195 kW	99.900 €	17,9 kWh/100 km	1.415 €	+207 €
BMW iX xDrive50 (2021–2025) · dieses Auto	111,5 kWh	633 km	385 kW	195 kW	107.900 €	19,5 kWh/100 km	1.208 € gebraucht	—
BMW iX M70 xDrive (2025–)	108,9 kWh	600 km	485 kW	195 kW	126.500 €	20,6 kWh/100 km	1.640 €	+432 €

Varianten nebeneinander vergleichen →

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