BMW iX3 (2021)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2021–2021. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

481 €/Monat0,38 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 29.010 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 23.095 €

Wertverlust 58 %
Energie 24 %
Versicherung 13 %
Wartung & Reifen 6 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 3 J. ab Erstzulassung).

Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 3 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.

330 km im Winter411 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +48 Min.600 km Langstrecke
−39 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Kosten — schwächer bei Reichweite
~7% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 18.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)576 €/Monat
Ohne Heimladen534 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

481 €/Monat · 0,38 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 23.095 €

WertverlustModell292 €58 %
EnergieKalibriert120 €24 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert64 €13 %
Wartung & ReifenModell29 €6 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt481 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 29.010 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+1.100 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

411 km / 330 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
481 €Gesamtkosten pro Monat
40.377 € · −39 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 66.300 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 40.377 € (−39%)
Verbrauch (WLTP): 18,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2021

Batterie & Laden

Batterie: 73,8 kWh
Batterie (brutto): 80,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 458 km
Max. DC-Laden: 150 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 34 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig

Fahrleistung

Leistung: 210 kW
Drehmoment: 400 Nm
0–100 km/h: 6,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Antrieb: RWD
Gewicht: 2.260 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.725 kg
Zuladung: 465 kg
Anhängelast: 750 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 1.100 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 75 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4734 × 1891 × 1668 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 8,95 m²
Wendekreis: 12,1 m
Radstand: 2864 mm
Kofferraum: 510 L
Kofferraum max.: 1560 L
Sitze: 5
Dachlast: 100 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog (iX3 Inspiring, historischer Listenpreis 01/21–08/21)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 18.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
18.07.2026	66.300 €	ADAC Autokatalog (iX3 Inspiring, historischer Listenpreis 01/21–08/21)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — BMW iX3 Inspiring (01/21–08/21)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW iX3 Inspiring (ab 01/21): Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW iX3 Inspiring (ab 01/21)

Garantie geprüft am 18.07.2026 · BMW Deutschland — BMW Gewährleistung 2+1 / Qualitätsbrief (36 Monate ohne km-Limit, gilt für Erstzulassung ab 01.11.2016)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW iX3 Inspiring (ab 01/21): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — kein eigenständiges Rating für den G08 BMW iX3 (2020–2024) auffindbar; der Name "iX3" bei euroncap.com verweist heute ausschließlich auf die neue (2026) Neue-Klasse-Generation, und das zugrunde liegende BMW X3 (G01, 2017)-Rating listet iX3 nicht in seiner Variantentabelle und ist inzwischen als "Expired" markiert

Elektro-Details

380 km1-Stopp-Reichweite

34 Min.Laden 10–80 %

411 km / 330 kmReale Reichweite (mild/kalt)−20% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 288 km pro Ladung bei mildem Wetter, 231 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +48 Min.mild

3 Ladestopps · +74 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	27 €	7,67 €
Öffentlich AC	0,50 €	40 €	11,28 €
Schnelllader DC	0,60 €	48 €	13,53 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

Einbetten

Diese Karte zeigt live die echten Monatskosten — kopiere den Code in Blog oder Forum.

<iframe src="https://evident.pages.dev/embed/tco/bmw-ix3-2021/" width="420" height="240" style="border:0" title="BMW iX3 (2021) — Evident" loading="lazy"></iframe>