BMW i7 60 xDrive (2026–)

Leasing?

1.951 €/Monat1,56 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 93.667 €

Wertverlust 80 %
Energie 6 %
Versicherung 13 %
Wartung & Reifen 2 %

525 km im Winter656 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
1 Ladestopp · +10 Min.600 km Langstrecke
−44 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Oberklasse-Vergleich stark bei Reichweite · Platz — schwächer bei Kompaktheit (Stellfläche)
9% über dem Oberklasse-Schnitt
~10% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)2.112 €/Monat
Ohne Heimladen2.003 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

1.951 €/Monat · 1,56 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 93.667 €

WertverlustModell1.583 €80 %
EnergieKalibriert117 €6 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert248 €13 %
Wartung & ReifenModell29 €1 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt1.951 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+1.350 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

656 km / 525 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
1.951 €Gesamtkosten pro Monat
77.966 € · −44 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 140.100 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 77.966 € (−44%)
Verbrauch (WLTP): 18,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2026–heute

Batterie & Laden

Batterie: 112,5 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 727 km
Max. DC-Laden: 250 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 28 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig

Fahrleistung

Leistung: 400 kW
Drehmoment: 745 Nm
0–100 km/h: 4,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.770 kg
Zul. Gesamtgewicht: 3.290 kg
Zuladung: 520 kg
Anhängelast: 2.000 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 1.350 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 80 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 5395 × 1950 × 1550 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 10,52 m²
Wendekreis: 13,1 m
Radstand: 3215 mm
Kofferraum: 500 L
Sitze: 5

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 18.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	140.100 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026)
18.07.2026	140.100 €	ADAC Autokatalog (i7 60 xDrive, Grundpreis/Bruttolistenpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 20.07.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i7 60 xDrive (Zusatzdaten)

Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i7 60 xDrive (Facelift, ab 07/26)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i7 60 Design Pure Excellence xDrive (ab 07/26): Radstand 3215 mm; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i7 60 Design Pure Excellence xDrive (ab 07/26)

Garantie geprüft am 18.07.2026 · BMW Deutschland — 3 Jahre Neuwagengarantie ohne km-Limit (HV-Batterie 8 J./160.000 km)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — BMW i7 60 Design Pure Excellence xDrive (ab 07/26): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — kein Rating für den BMW i7 (Stand 2026-07; in dieser Klasse/Preislage nicht getestet)

Elektro-Details

624 km1-Stopp-Reichweite

28 Min.Laden 10–80 %

656 km / 525 kmReale Reichweite (mild/kalt)−20% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 9 Tage, bei mildem Wetter für 11 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 459 km pro Ladung bei mildem Wetter, 368 km im Winter.

600 km Langstrecke

1 Ladestopp · +10 Min.mild

1 Ladestopp · +25 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	42 €	7,45 €
Öffentlich AC	0,50 €	61 €	10,96 €
Schnelllader DC	0,60 €	73 €	13,15 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
BMW i7 eDrive50 (2023–2026)	105,7 kWh	610 km	335 kW	195 kW	115.900 €	19,2 kWh/100 km	1.385 € gebraucht	−566 €
BMW i7 60 xDrive (2026–) · dieses Auto	112,5 kWh	727 km	400 kW	250 kW	140.100 €	18,2 kWh/100 km	1.951 €	—
BMW i7 M70 xDrive (2023–2026)	105,7 kWh	559 km	485 kW	195 kW	182.400 €	20,8 kWh/100 km	2.095 € gebraucht	+144 €

Varianten nebeneinander vergleichen →

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