Audi S e-tron GT quattro (2024–)

Leasing?

2.155 €/Monat1,72 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 103.426 €

Wertverlust 83 %
Energie 5 %
Versicherung 10 %
Wartung & Reifen 1 %

437 km im Winter546 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
1 Ladestopp · +13 Min.600 km Langstrecke
−58 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Oberklasse-Vergleich stark bei Fahrspaß — schwächer bei Kosten
21% über dem Oberklasse-Schnitt
~10% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)2.295 €/Monat
Ohne Heimladen2.206 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

2.155 €/Monat · 1,72 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 103.426 €

WertverlustAnker1.807 €83 %
EnergieKalibriert117 €5 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert227 €10 %
Wartung & ReifenModell29 €1 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt2.155 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)2026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

546 km / 437 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
2.155 €Gesamtkosten pro Monat
52.542 € · −58 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Anker

Die Kurve folgt einem veröffentlichten 3-Jahres-Restwert: autobild.de 16.05.2026 (Schwacke, 'Audi: Restwerte im Check').

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 126.000 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 52.542 € (−58%)
Verbrauch (WLTP): 18,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2024–heute

Batterie & Laden

Batterie: 97,0 kWh
Batterie (brutto): 105,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 605 km
Max. DC-Laden: 320 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 18 min
Bordnetz: 800 V
Wärmepumpe: Serienmäßig

Fahrleistung

Leistung: 435 kW
Drehmoment: 740 Nm
0–100 km/h: 3,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.385 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.840 kg
Zuladung: 455 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 5004 × 1964 × 1394 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 9,83 m²
Wendekreis: 11,6 m
Radstand: 2900 mm
Kofferraum: 405 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 77 L
Sitze: 4
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	126.000 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026)
22.07.2026	126.000 €	ADAC Autokatalog (Audi S e-tron GT quattro, ab 06/24)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Audi S e-tron GT quattro (ab 06/24); netto 97,0 kWh; 435 kW/740 Nm, Allrad; "Reichweite WLTP" 605 km; "Verbrauch WLTP" 18,2; DC 320 kW CCS; AC 11 kW 3-phasig; Kofferraum 405 l + Frunk 77 l; 2385 kg

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi e-tron GT S e-tron GT quattro (ab 06/24): Brutto 105 kWh; Hochvolt 800 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi e-tron GT S e-tron GT quattro (ab 06/24)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Audi Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km); ADAC-Datenblatt

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi e-tron GT S e-tron GT quattro (ab 06/24): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).

Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — kein Rating für den Audi e-tron GT (Stand 2026-07; nicht individuell getestet, Taycan-Wertung NICHT übertragen; gilt auch für den S)

Elektro-Details

604 km1-Stopp-Reichweite

18 Min.Laden 10–80 %

546 km / 437 kmReale Reichweite (mild/kalt)−20% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 7 Tage, bei mildem Wetter für 9 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 382 km pro Ladung bei mildem Wetter, 306 km im Winter.

600 km Langstrecke

1 Ladestopp · +13 Min.mild

2 Ladestopps · +23 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	36 €	7,45 €
Öffentlich AC	0,50 €	53 €	10,96 €
Schnelllader DC	0,60 €	63 €	13,15 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
Audi e-tron GT quattro (2025–)	105,0 kWh	617 km	370 kW	320 kW	108.900 €	17,9 kWh/100 km	1.882 €	−273 €
Audi S e-tron GT quattro (2024–) · dieses Auto	105,0 kWh	605 km	435 kW	320 kW	126.000 €	18,2 kWh/100 km	2.155 €	—
Audi RS e-tron GT quattro (2024–)	105,0 kWh	592 km	570 kW	320 kW	147.500 €	18,7 kWh/100 km	2.499 €	+344 €
Audi RS e-tron GT Performance (2024–)	105,0 kWh	582 km	620 kW	320 kW	160.500 €	19,0 kWh/100 km	2.706 €	+552 €

Varianten nebeneinander vergleichen →

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