Tesla Model 3 RWD (2021–2023)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2021–2023. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

437 €/Monat0,35 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 24.147 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 20.988 €

Wertverlust 62 %
Energie 20 %
Versicherung 11 %
Wartung & Reifen 6 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J., solange der Tacho unter 80.000 km bleibt.

333 km im Winter437 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +28 Min.600 km Langstrecke
−47 %Wertverlust in 3 Jahren
⚠ 2 × WichtigVor dem Kauf prüfen · offen

Im Mittelklasse-Vergleich stark bei Kosten · Kompaktheit (Stellfläche) — schwächer bei Reichweite
~28% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 18.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)518 €/Monat
Ohne Heimladen478 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

437 €/Monat · 0,35 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 20.988 €

WertverlustAnker287 €62 %
EnergieKalibriert94 €20 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert52 €11 %
Wartung & ReifenModell29 €6 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt437 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 24.147 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+1.350 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

437 km / 333 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
437 €Gesamtkosten pro Monat
24.147 € · −47 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
⚠ 2 × WichtigVor dem Kauf prüfen · offen

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Anker

Die Kurve folgt einem veröffentlichten 3-Jahres-Restwert: ecomento.de + autobild.de 03.06.2026 (Bähr & Fess).

Markt Gebrauchtmarkt KW 40/2026: Median-Inserat 29.999 € bei Ø 76.007 km und Ø 3,3 J. (37 Inserate, eigene Erhebung). Die Inserate liegen 32 % über unserem Schätzwert für 3,3 J. (Angebots-, nicht Verkaufspreise). Markt-Radar →

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 45.560 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 24.147 € (−47%)
Verbrauch (WLTP): 14,4 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2021–2023

Batterie & Laden

Batterie: 62,0 kWh
Batteriechemie: LFP
Reichweite (WLTP): 491 km
Max. DC-Laden: 170 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 21 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig

Fahrleistung

Leistung: 208 kW
Drehmoment: 420 Nm
0–100 km/h: 6,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Antrieb: RWD
Gewicht: 1.825 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.149 kg
Zuladung: 324 kg
Anhängelast: 1.000 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 1.350 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 100 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4694 × 1849 × 1443 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 8,68 m²
Wendekreis: 11,6 m
Radstand: 2875 mm
Kofferraum: 561 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 88 L
Sitze: 5
Dachlast: 68 kg

🔋 LFP-Akku: kann bedenkenlos regelmäßig auf 100 % geladen werden und ist sehr langlebig (zyklenfest); dafür etwas geringere Energiedichte und im Winter etwas schwächer.

Preis geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog (Tesla Model 3 RWD, Grundpreis/Bruttolistenpreis; Katalogseite 322475)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 18.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
18.07.2026	45.560 €	ADAC Autokatalog (Tesla Model 3 RWD, Grundpreis/Bruttolistenpreis; Katalogseite 322475)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — Tesla Model 3 (02/22–09/23; netto 62,0 kWh / 491 km / 208 kW)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Tesla Model 3 (ab 02/22): Drehmoment 420 Nm; Frunk 88 l; Anhängelast gebremst 1000 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Tesla Model 3 (ab 02/22)

Garantie geprüft am 18.07.2026 · Tesla — Neuwagen-Garantie 4 Jahre / 80.000 km (Fahrzeug; HV-Batterie 8 J./160.000 km separat)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2019

Erwachsene: 96%
Kinder: 86%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 74%
Assistenzsysteme: 94%

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — Tesla Model 3 (2019, 5 Sterne; getestet am Vor-Facelift Model 3, Wertung zum 01/2026 ausgelaufen)

Vor dem Kauf prüfen

Modelljahr-spezifische Punkte, die Wert oder Zuverlässigkeit beeinflussen. Alle dokumentierten Baujahr-Probleme →

WichtigAufhängung — Rückruf

Rückrufe zur Aufhängung: lose Querlenker-Schrauben (Model 3 2019–2021 / Model Y 2020–2021) bzw. brechende Achsschenkel (Model Y 2020–2022) können ein Ablösen des Lenkers verursachen — Instabilität, Unfallrisiko.

Zu prüfen: Per VIN gegen die Aufhängungs-Rückrufe prüfen. Ursprünglich US-Kampagnen (NHTSA 21V912 u. a.) — DE/KBA-Stand konkret erfragen; die betroffenen Teile sind baugleich global.

Quelle geprüft am 22.07.2026 · RepairPal / Autoblog (Tesla Aufhängungs-Rückrufe)

BeachtenWärmepumpen-Ventil (Octovalve) klemmt

Bei den ersten Wärmepumpen-Baujahren kann das elektronische Expansionsventil bei Kälte offen klemmen — der Verdichter fällt aus, Kabine ohne Heizung/Defrost. Software-Rückruf (22V026); physisch defekte Ventile brauchen teils einen "Supermanifold"-Tausch.

Zu prüfen: Prüfen, ob das Software-Update (22V026) aufgespielt ist, und die Heizung im Kaltbetrieb testen. Vor-2021er (Widerstandsheizung) sind nicht betroffen.

Quelle geprüft am 22.07.2026 · InsideEVs / Consumer Reports (Tesla Wärmepumpen-Rückruf)

Elektro-Details

459 km1-Stopp-Reichweite

21 Min.Laden 10–80 %

437 km / 333 kmReale Reichweite (mild/kalt)−24% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 306 km pro Ladung bei mildem Wetter, 233 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +28 Min.mild

3 Ladestopps · +46 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	23 €	5,97 €
Öffentlich AC	0,50 €	34 €	8,79 €
Schnelllader DC	0,60 €	40 €	10,54 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

LFP: günstig & langlebig, täglich auf 100 % ladbar, etwas schwächer bei Kälte.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
Tesla Model 3 RWD (2025–)	64,5 kWh	534 km	208 kW	175 kW	36.990 €	13,0 kWh/100 km	595 €	+157 €
Tesla Model 3 Premium RWD (2025–)	83,0 kWh	750 km	235 kW	250 kW	44.990 €	13,6 kWh/100 km	702 €	+265 €
Tesla Model 3 Long Range RWD (2024–2025)	79,0 kWh	702 km	235 kW	250 kW	44.990 €	13,6 kWh/100 km	591 € gebraucht	+154 €
Tesla Model 3 RWD (2021–2023) · dieses Auto	62,0 kWh	491 km	208 kW	170 kW	45.560 €	14,4 kWh/100 km	437 € gebraucht	—
Tesla Model 3 Standard Range Plus (2019–2020)	52,0 kWh	409 km	225 kW	120 kW	46.390 €	14,3 kWh/100 km	293 € gebraucht	−145 €
Tesla Model 3 Long Range AWD (2023–2025)	79,0 kWh	629 km	324 kW	250 kW	49.990 €	14,0 kWh/100 km	646 € gebraucht	+209 €
Tesla Model 3 Premium AWD (2025–2026)	83,0 kWh	660 km	324 kW	250 kW	49.990 €	14,3 kWh/100 km	771 €	+334 €
Tesla Model 3 Long Range AWD (2019–2020)	78,0 kWh	560 km	324 kW	250 kW	52.980 €	16,0 kWh/100 km	328 € gebraucht	−110 €
Tesla Model 3 Long Range AWD (2021–2023)	79,0 kWh	602 km	324 kW	250 kW	54.560 €	14,7 kWh/100 km	501 € gebraucht	+64 €
Tesla Model 3 Performance (2025–2026)	83,0 kWh	571 km	338 kW	250 kW	58.490 €	16,5 kWh/100 km	896 €	+459 €
Tesla Model 3 Performance (2024–2025)	79,0 kWh	528 km	338 kW	250 kW	58.490 €	16,7 kWh/100 km	753 € gebraucht	+315 €

Varianten nebeneinander vergleichen →

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