Peugeot e-408 Allure (2025–2026)

Leasing?

743 €/Monat0,59 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 35.682 €

Wertverlust 73 %
Energie 12 %
Versicherung 11 %
Wartung & Reifen 4 %

311 km im Winter406 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +43 Min.600 km Langstrecke
−48 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Mittelklasse-Vergleich stark bei Kompaktheit (Stellfläche) · Kosten — schwächer bei Reichweite
25% unter dem Mittelklasse-Schnitt
~26% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)846 €/Monat
Ohne Heimladen785 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

743 €/Monat · 0,59 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 35.682 €

WertverlustModell559 €73 %
EnergieKalibriert96 €12 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert85 €11 %
Wartung & ReifenModell29 €4 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt743 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)2026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

406 km / 311 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
743 €Gesamtkosten pro Monat
24.192 € · −48 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 46.300 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 24.192 € (−48%)
Verbrauch (WLTP): 14,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2025–2026

Batterie & Laden

Batterie: 58,2 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 456 km
Max. DC-Laden: 120 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 30 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig
V2L (externe Geräte laden): Ja

Fahrleistung

Leistung: 157 kW
Drehmoment: 345 Nm
0–100 km/h: 7,2 s
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Antrieb: FWD
Gewicht: 1.879 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.250 kg
Zuladung: 371 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4687 × 1848 × 1478 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 8,66 m²
Wendekreis: 11,2 m
Radstand: 2787 mm
Kofferraum: 468 L
Kofferraum max.: 1545 L
Sitze: 5

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 21.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	46.300 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026)
21.07.2026	46.300 €	ADAC Autokatalog (e-408 Allure, Grundpreis/Bruttolistenpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 21.07.2026 · ADAC Autokatalog — Peugeot e-408 (Zusatzdaten; baugleich über die Ausstattungen)

Technische Daten geprüft am 21.07.2026 · ADAC Autokatalog — Peugeot e-408 Allure (ab 03/26)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Peugeot 408 e-408 Allure (ab 03/26): Radstand 2787 mm; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Peugeot 408 e-408 Allure (ab 03/26)

Garantie geprüft am 21.07.2026 · Peugeot Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie ohne km-Limit (HV-Batterie 8 J./160.000 km, 70%)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Peugeot 408 e-408 Allure (ab 03/26): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2022

Erwachsene: 76%
Kinder: 84%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 78%
Assistenzsysteme: 65%

Sicherheitsdaten geprüft am 21.07.2026 · Euro NCAP — Peugeot 408 (2022, 4 Sterne; Wertung deckt alle Antriebe inkl. e-408)

Elektro-Details

393 km1-Stopp-Reichweite

30 Min.Laden 10–80 %

406 km / 311 kmReale Reichweite (mild/kalt)−23% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 284 km pro Ladung bei mildem Wetter, 218 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +43 Min.mild

3 Ladestopps · +70 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	22 €	6,10 €
Öffentlich AC	0,50 €	32 €	8,97 €
Schnelllader DC	0,60 €	38 €	10,76 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

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