BMW i3 50 xDrive (2026–)

Leasing?

918 €/Monat0,73 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 44.049 €

Wertverlust 76 %
Energie 9 %
Versicherung 12 %
Wartung & Reifen 3 %

608 km im Winter812 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
1 Ladestopp · +2 Min.600 km Langstrecke
−42 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Mittelklasse-Vergleich stark bei Reichweite · Kompaktheit (Stellfläche) — schwächer bei Platz
7% unter dem Mittelklasse-Schnitt
~33% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.026 €/Monat
Ohne Heimladen956 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

918 €/Monat · 0,73 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 44.049 €

WertverlustModell713 €76 %
EnergieKalibriert87 €9 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungModell114 €12 %
Wartung & ReifenModell29 €3 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt918 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)2026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

812 km / 608 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
918 €Gesamtkosten pro Monat
38.057 € · −42 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

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Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 65.900 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 38.057 € (−42%)
Verbrauch (WLTP): 13,4 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2026–heute

Batterie & Laden

Batterie: 108,7 kWh
Batteriechemie: NMC
Kathode: NMC
Nennspannung: 699 V
Zellformat: Cylindrical
Reichweite (WLTP): 912 km
Max. DC-Laden: 400 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
Bordnetz: 800 V
Wärmepumpe: Ja
V2L (externe Geräte laden): Ja
Vorkonditionierung: Ja
Autocharge: Nein

Fahrleistung

Leistung: 345 kW
Drehmoment: 645 Nm
0–100 km/h: 4,7 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Gewicht: 2.280 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.710 kg
Zuladung: 505 kg
Anhängelast: 1.800 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4760 × 1865 × 1480 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 8,88 m²
Radstand: 2897 mm
Kofferraum: 420 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 31 L
Sitze: 5
Isofix: Yes, 2 seats
Dachreling: Nein

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · BMW Group PressClub 18.06.2026 (Basiskonfiguration, inkl. 19 % MwSt.; Werte vorläufig)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 27.09.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	65.900 €	BMW Group PressClub 18.06.2026 (Basiskonfiguration, inkl. 19 % MwSt.; Werte vorläufig)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · BMW Group PressClub DE 18.06.2026 — i3 50 xDrive Basiskonfiguration: "Reichweite von bis zu 912 km", "Energieverbrauch 16,1–13,4 kWh/100 km", "Kapazität von 108,7 kWh" (netto/brutto nicht angegeben), Marktstart Herbst 2026; "Alle Werte vorläufig"

⚠ Quellen der technischen Daten noch nicht vollständig geprüft.

⚠ Garantie noch nicht mit datierter Quelle geprüft.

Sicherheit (Euro NCAP)

⚠ Euro-NCAP-Status noch nicht mit datierter Quelle geprüft.

Elektro-Details

953 km1-Stopp-Reichweite

16 Min.Laden 10–80 %

812 km / 608 kmReale Reichweite (mild/kalt)−25% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 10 Tage, bei mildem Wetter für 14 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 568 km pro Ladung bei mildem Wetter, 426 km im Winter.

600 km Langstrecke

1 Ladestopp · +2 Min.mild

1 Ladestopp · +8 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	40 €	5,56 €
Öffentlich AC	0,50 €	59 €	8,18 €
Schnelllader DC	0,60 €	71 €	9,81 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

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