Mercedes C 400 4MATIC (2026–)

Leasing?

945 €/Monat0,76 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 45.378 €

Wertverlust 76 %
Energie 10 %
Versicherung 12 %
Wartung & Reifen 3 %

510 km im Winter671 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
1 Ladestopp · +7 Min.600 km Langstrecke
−42 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Mittelklasse-Vergleich stark bei Reichweite · Fahrspaß — schwächer bei Kosten
etwa im Mittelklasse-Schnitt
~28% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.059 €/Monat
Ohne Heimladen986 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

945 €/Monat · 0,76 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 45.378 €

WertverlustModell732 €75 %
EnergieKalibriert93 €10 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungModell116 €12 %
Wartung & ReifenModell29 €3 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt945 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+1.279 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

671 km / 510 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
945 €Gesamtkosten pro Monat
39.103 € · −42 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 67.711 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 39.103 € (−42%)
Verbrauch (WLTP): 14,3 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2026–heute

Batterie & Laden

Batterie: 94,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 753 km
Max. DC-Laden: 330 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 22 min
Bordnetz: 800 V
Wärmepumpe: Serienmäßig
V2L (externe Geräte laden): Ja

Fahrleistung

Leistung: 360 kW
Drehmoment: 800 Nm
0–100 km/h: 4,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.460 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.965 kg
Zuladung: 505 kg
Anhängelast: 1.800 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 1.279 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 80 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4883 × 1892 × 1503 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 9,24 m²
Wendekreis: 12,1 m
Radstand: 2962 mm
Kofferraum: 470 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 101 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 18.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	67.711 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026)
18.07.2026	67.711 €	ADAC Autokatalog (C 400 EQ Avantgarde 4MATIC, ab 07/26)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes C 400 EQ Avantgarde 4MATIC (ab 07/26); ADAC nennt 94,0 kWh nutzbar; Zellchemie, Hochvolt-Spannung und V2L wie bei den GLC-400-/CLA-350-EQ-Schwestereinträgen als EQ-Technology-Baureihenfakt geführt

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz C-Klasse C 400 elektrisch Avantgarde 4MATIC (ab 09/26): Anhängerkupplung 1279 € Aufpreis (maschineller Abgleich, gleiche Version und gleicher Preis)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz C-Klasse C 400 elektrisch Avantgarde 4MATIC (ab 09/26)

Garantie geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes C 400 EQ Avantgarde 4MATIC (ab 07/26): 2 Jahre Herstellergarantie (Mercedes-Benz Konzernstandard; mercedes-benz.de war zum Prüfzeitpunkt nicht erreichbar, Wert daher über die ADAC-Katalogseite verifiziert)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Mercedes-Benz C-Klasse C 400 elektrisch Avantgarde 4MATIC (ab 09/26): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — kein Rating für die elektrische C-Klasse (C 400 EQ 4MATIC, Stand 2026-07): nur die ältere Verbrenner-C-Klasse (2022) ist getestet, keine BEV/EQ-Variante

Elektro-Details

708 km1-Stopp-Reichweite

22 Min.Laden 10–80 %

671 km / 510 kmReale Reichweite (mild/kalt)−24% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 8 Tage, bei mildem Wetter für 11 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 470 km pro Ladung bei mildem Wetter, 357 km im Winter.

600 km Langstrecke

1 Ladestopp · +7 Min.mild

1 Ladestopp · +21 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	35 €	5,93 €
Öffentlich AC	0,50 €	51 €	8,73 €
Schnelllader DC	0,60 €	61 €	10,47 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

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