Volvo EX60 P12 AWD
Passt für:LangstreckeFamilieAnhängerzugSportlichPremium
978 €/Monat0,78 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 46.947 €
- Wertverlust 75 %
- Energie 10 %
- Versicherung 12 %
- Wartung & Reifen 3 %
- 566 km im Winter726 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 1 Ladestopp · +5 Min.600 km Langstrecke
- −41 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.101 €/Monat
- Ohne Heimladen1.024 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell755 €75 %
- EnergieKalibriert103 €10 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert116 €12 %
- Wartung & ReifenModell29 €3 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt978 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 726 km / 566 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 978 €Gesamtkosten pro Monat
- 42.589 € · −41 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 71.990 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 42.589 € (−41%)
- Verbrauch (WLTP)
- 16,0 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
Batterie & Laden
- Batterie
- 112,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 117,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 810 km
- Max. DC-Laden
- 370 kW
- Max. AC-Laden
- 22 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 19 min
- Bordnetz
- 800 V
- Wärmepumpe
- Serienmäßig
- V2L (externe Geräte laden)
- Ja
Fahrleistung
- Leistung
- 500 kW
- Drehmoment
- 790 Nm
- 0–100 km/h
- 3,9 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 km/h
- Antrieb
- AWD
- Gewicht
- 2.405 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.860 kg
- Zuladung
- 455 kg
- Anhängelast
- 2.400 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Anhängerkupplung möglich
- Ja, Aufpreis 1.210 €
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 100 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4803 × 1899 × 1635 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 9,12 m²
- Wendekreis
- 11,8 m
- Radstand
- 2970 mm
- Kofferraum
- 523 L
- Kofferraum max.
- 1647 L
- Frunk (vorderer Kofferraum)
- 58 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 100 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 18.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 71.990 € | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026) |
| 18.07.2026 | 71.990 € | ADAC Autokatalog (Volvo EX60 P12 Electric Plus AWD, Katalogseite ex60/348640, Grundpreis/Bruttolistenpreis) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 18.07.2026 · ADAC Autokatalog — Volvo EX60 P12 Electric Plus AWD (Marktstart ab 03/27)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Volvo EX60 P12 Electric Plus AWD (ab 03/27): Frunk 58 l; Anhängelast gebremst 2400 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 800 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Volvo EX60 P12 Electric Plus AWD (ab 03/27)
Garantie geprüft am 18.07.2026 · Volvo Cars Deutschland — 3 Jahre/100.000 km für vollelektrische Modelle (HV-Batterie 8 J./160.000 km)
Sicherheit (Euro NCAP)
Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).
Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — noch kein Rating für den Volvo EX60 (Marktstart 03/27, nicht getestet)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 9 Tage, bei mildem Wetter für 12 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 508 km pro Ladung bei mildem Wetter, 396 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 41 € | 6,60 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 61 € | 9,70 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 73 € | 11,64 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
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