Volvo EX30 Single Motor ER (2024–2026)
Passt für:LangstreckeAnhängerzugSportlich
631 €/Monat0,50 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 30.291 €
- Wertverlust 70 %
- Energie 17 %
- Versicherung 9 %
- Wartung & Reifen 4 %
552 €/Monat0,44 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 36.509 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 26.481 €
- Wertverlust 66 %
- Energie 19 %
- Versicherung 10 %
- Wartung & Reifen 5 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 2 J., solange der Tacho unter 100.000 km bleibt.
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 7 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
485 €/Monat0,39 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 30.648 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 23.279 €
- Wertverlust 63 %
- Energie 22 %
- Versicherung 10 %
- Wartung & Reifen 6 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J., solange der Tacho unter 100.000 km bleibt.
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 6 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
- 337 km im Winter427 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +36 Min.600 km Langstrecke
- −41 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)745 €/Monat
- Ohne Heimladen679 €/Monat
Der Volvo EX30 ist ein kleines batterieelektrisches SUV des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Quelle: Wikipedia (CC BY-SA)
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell456 €70 %
- EnergieKalibriert110 €17 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert61 €9 %
- Wartung & ReifenModell29 €4 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt631 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 427 km / 337 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 631 €Gesamtkosten pro Monat
- 25.729 € · −41 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 43.490 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 25.729 € (−41%)
- Verbrauch (WLTP)
- 17,0 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2024–2026
Batterie & Laden
- Batterie
- 65,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 69,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 476 km
- Max. DC-Laden
- 153 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 27 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Ja
- V2L (externe Geräte laden)
- Nein
Fahrleistung
- Leistung
- 200 kW
- Drehmoment
- 343 Nm
- 0–100 km/h
- 5,3 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 km/h
- Antrieb
- RWD
- Gewicht
- 1.850 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.240 kg
- Zuladung
- 390 kg
- Anhängelast
- 1.600 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 100 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4233 × 1838 × 1550 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 7,78 m²
- Wendekreis
- 10,6 m
- Radstand
- 2650 mm
- Kofferraum
- 318 L
- Kofferraum max.
- 1000 L
- Frunk (vorderer Kofferraum)
- 7 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 75 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 11.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 43.490 € | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026) |
| 11.07.2026 | 43.490 € | insideevs.de + electrive.net 04/2026 (P5 Long Range) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 20.07.2026 · ADAC Autokatalog — Volvo EX30 Single Motor ER (Zusatzdaten)
Technische Daten geprüft am 12.07.2026 · ADAC Autokatalog — Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus (01/24–03/26)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus (ab 01/24): Radstand 2650 mm; Anhängelast ungebremst 750 kg; Vmax 180 km/h; Brutto 69 kWh; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Garantie geprüft am 11.07.2026 · Volvo Cars Deutschland — 3 Jahre/100.000 km für vollelektrische Modelle
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus (ab 01/24): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2024
- Erwachsene
- 88%
- Kinder
- 85%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 79%
- Assistenzsysteme
- 80%
Sicherheitsdaten geprüft am 11.07.2026 · Euro NCAP — Volvo EX30 (2024)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 299 km pro Ladung bei mildem Wetter, 236 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 24 € | 7,01 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 35 € | 10,31 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 42 € | 12,37 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
Varianten dieses Modells
Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Max. DC-Laden | Listenpreis | Verbrauch (WLTP) | €/Monat | Δ/Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volvo EX30 Single Motor ER (2024–2026) · dieses Auto | 69,0 kWh | 476 km | 200 kW | 153 kW | 43.490 € | 17,0 kWh/100 km | 631 € | — |
| Volvo EX30 P8 AWD Plus Summer Edition (2024–2026) | 69,0 kWh | 450 km | 315 kW | 153 kW | 53.990 € | 17,5 kWh/100 km | 754 € | +123 € |
