Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026)

Leasing?

991 €/Monat0,79 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 47.566 €

Wertverlust 71 %
Energie 12 %
Versicherung 14 %
Wartung & Reifen 3 %

426 km im Winter529 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
1 Ladestopp · +26 Min.600 km Langstrecke
−40 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Fahrspaß · Reichweite — schwächer bei Kompaktheit (Stellfläche)
14% über dem SUV-Schnitt
~7% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 27.09.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.125 €/Monat
Ohne Heimladen1.044 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

991 €/Monat · 0,79 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 47.566 €

WertverlustModell724 €71 %
EnergieKalibriert121 €12 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert142 €14 %
Wartung & ReifenModell29 €3 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt991 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagen

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+1.600 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

529 km / 426 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
991 €Gesamtkosten pro Monat
41.758 € · −40 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 69.900 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 41.758 € (−40%)
Verbrauch (WLTP): 18,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2024–2026

Batterie & Laden

Batterie: 94,0 kWh
Batterie (brutto): 100,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 590 km
Max. DC-Laden: 200 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 30 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig
V2L (externe Geräte laden): Ja

Fahrleistung

Leistung: 400 kW
Drehmoment: 686 Nm
0–100 km/h: 3,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.355 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.810 kg
Zuladung: 455 kg
Anhängelast: 2.000 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 1.600 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 100 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4840 × 2008 × 1534 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 9,72 m²
Wendekreis: 11,6 m
Radstand: 2999 mm
Kofferraum: 526 L
Kofferraum max.: 1536 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 15 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)

Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
27.09.2026	69.900 €	ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026)
22.07.2026	69.900 €	ADAC Autokatalog (Polestar 4 Coupé Long Range Dual Motor, 08/24–05/26)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Polestar 4 Coupé Long Range Dual Motor (08/24–05/26); netto 94,0 kWh (Brutto 100,0); 400 kW/686 Nm, Allrad; "Reichweite WLTP" 590 km; "Verbrauch WLTP" 18,7; DC 200 kW CCS; AC 11 kW 3-phasig; Kofferraum 526 l (max. 1536 l) + Frunk 15 l; 2355 kg; Chemie NMC lt. Baureihe

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Polestar 4 Coupé Long Range Dual Motor (ab 08/24): Anhängelast gebremst 2000 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Polestar 4 Coupé Long Range Dual Motor (ab 08/24)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Polestar Deutschland — 2 Jahre Fahrzeuggarantie ohne km-Grenze (Modelljahr ≤2026)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Polestar 4 Coupé Long Range Dual Motor (ab 08/24): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2025

Erwachsene: 92%
Kinder: 85%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 81%
Assistenzsysteme: 79%

Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Polestar 4 (2025, 5 Sterne; gilt für die Baureihe inkl. Dual Motor; 92/85/81/79)

Elektro-Details

498 km1-Stopp-Reichweite

30 Min.Laden 10–80 %

529 km / 426 kmReale Reichweite (mild/kalt)−19% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 7 Tage, bei mildem Wetter für 9 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 370 km pro Ladung bei mildem Wetter, 298 km im Winter.

600 km Langstrecke

1 Ladestopp · +26 Min.mild

2 Ladestopps · +40 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	35 €	7,71 €
Öffentlich AC	0,50 €	51 €	11,34 €
Schnelllader DC	0,60 €	61 €	13,60 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
Polestar 4 Long Range (2024–2026)	100,0 kWh	620 km	200 kW	200 kW	61.900 €	17,8 kWh/100 km	890 €	−101 €
Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026) · dieses Auto	100,0 kWh	590 km	400 kW	200 kW	69.900 €	18,7 kWh/100 km	991 €	—

Varianten nebeneinander vergleichen →

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