Kia EV9 Air 99.8 RWD (2025–) vs. Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026): Was kostet weniger?
Kia EV9 Air 99.8 RWD (2025–)1.007 €/Monat
Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026)991 €/MonatgünstigerGesamtkosten bei 15.000 km/Jahr: Kia EV9 Air 99.8 RWD (2025–) 1.007 €/Monat · Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026) 991 €/Monat. Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026) bleibt über alle Fahrprofile (8.000–30.000 km/Jahr) das günstigere Auto.
Die Trade-offs
- Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026) kostet bei 15.000 km/Jahr rund 17 € pro Monat weniger.
- Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026) fährt bei −10 °C real 14 km weiter.
- Kia EV9 Air 99.8 RWD (2025–) steht auf 600 km Langstrecke 2 Minuten weniger am Schnelllader.
- Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026) hat 193 l mehr Kofferraum.
Direkter Vergleich
| Kia EV9 Air 99.8 RWD (2025–) | Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026) | |
|---|---|---|
| Listenpreis | 66.690 € (besser) | 69.900 € |
| €/Monat (15.000 km) | 1.007 € | 991 € (besser) |
| €/Monat (25.000 km) | 1.145 € | 1.125 € (besser) |
| Reichweite (WLTP) | 563 km | 590 km (besser) |
| Stellfläche (L×B, ohne Spiegel) | 9,92 m² | 9,72 m² |
| Reale Reichweite (mild/kalt) | 505 km / 412 km | 529 km / 426 km (besser) |
| 600 km Langstrecke | 2 Ladestopps · +24 Min. (besser) | 1 Ladestopp · +26 Min. |
| Verbrauch (WLTP) | 20,2 kWh/100 km | 18,7 kWh/100 km (besser) |
| Batterie | 96,0 kWh | 94,0 kWh |
| Max. DC-Laden | 210 kW (besser) | 200 kW |
| 0–100 km/h | 9,4 s | 3,8 s (besser) |
| Kofferraum | 333 L | 526 L (besser) |
| Sitze | 7 | 5 |
Break-even nach Fahrleistung
| km/Jahr | Kia EV9 Air 99.8 RWD (2025–) | Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024–2026) |
|---|---|---|
| 10.000 | 938 € | 923 € |
| 15.000 | 1.007 € | 991 € |
| 20.000 | 1.076 € | 1.058 € |
| 25.000 | 1.145 € | 1.125 € |
| 30.000 | 1.213 € | 1.192 € |
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