Citroen e-SpaceTourer M 75 kWh (2020–2024)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2020–2024. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

736 €/Monat0,59 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 37.515 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 35.321 €

Wertverlust 64 %
Energie 22 %
Versicherung 10 %
Wartung & Reifen 4 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).

Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 6 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.

248 km im Winter291 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
3 Ladestopps · +116 Min.600 km Langstrecke
−52 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Van-Vergleich stark bei Platz · Kosten — schwächer bei Fahrspaß
✓ Preis geprüft am 22.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)868 €/Monat
Ohne Heimladen810 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

736 €/Monat · 0,59 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 35.321 €

WertverlustModell485 €64 %
EnergieKalibriert168 €22 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert79 €10 %
Wartung & ReifenModell29 €4 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt736 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 37.515 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)2026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

291 km / 248 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
736 €Gesamtkosten pro Monat
29.446 € · −52 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

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Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

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Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 60.890 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 29.446 € (−52%)
Verbrauch (WLTP): 26,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2020–2024

Batterie & Laden

Batterie: 68,0 kWh
Batterie (brutto): 75,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 322 km
Max. DC-Laden: 100 kW
Max. AC-Laden: 11 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 45 min
Bordnetz: 400 V

Fahrleistung

Leistung: 100 kW
Drehmoment: 260 Nm
0–100 km/h: 12,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Antrieb: FWD
Gewicht: 2.131 kg
Zul. Gesamtgewicht: 3.100 kg
Zuladung: 969 kg
Anhängelast: 1.000 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Stützlast (Anhängerkupplung): 60 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4959 × 1920 × 1950 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 9,52 m²
Wendekreis: 12,9 m
Radstand: 3275 mm
Kofferraum: 1624 L
Kofferraum max.: 2700 L
Sitze: 9
Dachlast: 100 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh Feel, Bauzeitraum 11/20–03/24)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
22.07.2026	60.890 €	ADAC Autokatalog (Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh Feel, Bauzeitraum 11/20–03/24)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Citroën e-SpaceTourer M (75 kWh) Feel (11/20–03/24); Brutto 75,0 kWh; "Reichweite WLTP" 322 km; "Verbrauch WLTP" 26,2; 100 kW/136 PS; DC 100 kW CCS; AC 11 kW 3-phasig; 9 Sitze; Kofferraum 1.624 l (Sitze aufrecht)

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · auto-data.net / firstev.de — Citroën e-SpaceTourer 75 nutzbar 68,0 kWh (Brutto 75,0; gleiches e-EMP2-Pack wie e-Traveller/e-Vivaro)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Citroen Spacetourer M (75 kWh) Feel (ab 11/20): Anhängelast gebremst 1000 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Citroën Deutschland — 2 Jahre Herstellergarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km ≥70%)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Citroen Spacetourer M (75 kWh) Feel (ab 11/20): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2015

Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Citroën SpaceTourer (2015, 5 Sterne; gemeinsame Wertung mit dem baugleichen Peugeot Traveller/Toyota Proace, gleiche Karosserie wie der e-SpaceTourer; Vor-2017-Wertung → nur Sterne/Jahr, Einzelprozente nicht firsthand abrufbar)

Elektro-Details

232 km1-Stopp-Reichweite

45 Min.Laden 10–80 %

291 km / 248 kmReale Reichweite (mild/kalt)−15% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 4 Tage, bei mildem Wetter für 5 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 204 km pro Ladung bei mildem Wetter, 174 km im Winter.

600 km Langstrecke

3 Ladestopps · +116 Min.mild

4 Ladestopps · +148 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	25 €	10,71 €
Öffentlich AC	0,50 €	37 €	15,74 €
Schnelllader DC	0,60 €	44 €	18,89 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

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