Suzuki e-Vitara 49 kWh Club (2026–)
Passt für:AnhängerzugGünstig
493 €/Monat0,39 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 23.640 €
- Wertverlust 62 %
- Energie 19 %
- Versicherung 13 %
- Wartung & Reifen 6 %
- 236 km im Winter308 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- −42 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)590 €/Monat
- Ohne Heimladen535 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell323 €62 %
- EnergieKalibriert96 €19 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert69 €13 %
- Wartung & ReifenModell29 €6 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt493 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 308 km / 236 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 493 €Gesamtkosten pro Monat
- 17.394 € · −42 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 29.990 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 17.394 € (−42%)
- Verbrauch (WLTP)
- 14,9 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2026–heute
Batterie & Laden
- Batterie (brutto)
- 49,0 kWh
- Batteriechemie
- LFP
- Reichweite (WLTP)
- 344 km
- Max. DC-Laden
- 55 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 45 min
- Bordnetz
- 400 V
Fahrleistung
- Leistung
- 106 kW
- Drehmoment
- 193 Nm
- 0–100 km/h
- 9,6 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 150 km/h
- Antrieb
- FWD
- Gewicht
- 1.775 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.180 kg
- Zuladung
- 405 kg
- Anhängelast
- 750 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 75 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4275 × 1800 × 1635 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 7,70 m²
- Wendekreis
- 10,4 m
- Radstand
- 2700 mm
- Kofferraum
- 310 L
- Kofferraum max.
- 1052 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 75 kg
🔋 LFP-Akku: kann bedenkenlos regelmäßig auf 100 % geladen werden und ist sehr langlebig (zyklenfest); dafür etwas geringere Energiedichte und im Winter etwas schwächer.
Preis geprüft am 27.09.2026 · presse.suzuki.de (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 12/2025)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 19.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 29.990 € | presse.suzuki.de (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 12/2025) |
| 19.07.2026 | 29.990 € | ADAC Autokatalog (e-Vitara eAxle 49 kWh Club) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 19.07.2026 · ADAC Autokatalog — Suzuki e-Vitara 49 kWh Club
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Suzuki Vitara e Vitara eAxle (49 kWh) Club (ab 01/26): Anhängelast ungebremst 750 kg; DC max 55 kW; Hochvolt 400 V; Zellchemie LFP (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Garantie geprüft am 22.07.2026 · Suzuki Deutschland — 3 Jahre/100.000 km Neuwagengarantie (Pro Garantie: +1 Jahr je Wartung bis 8 Jahre/140.000 km; HV-Batterie 8 Jahre)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2025
- Erwachsene
- 77%
- Kinder
- 85%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 79%
- Assistenzsysteme
- 72%
Sicherheitsdaten geprüft am 19.07.2026 · Euro NCAP — Suzuki e-Vitara (2025)
Elektro-Details
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 4 Tage, bei mildem Wetter für 5 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 216 km pro Ladung bei mildem Wetter, 165 km im Winter.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 18 € | 6,14 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 27 € | 9,03 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 32 € | 10,84 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
LFP: günstig & langlebig, täglich auf 100 % ladbar, etwas schwächer bei Kälte.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
