Peugeot iOn (2010–2013)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2010–2013. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

134 €/Monat0,11 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 978 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 6.415 €

Wertverlust 8 %
Energie 61 %
Versicherung 12 %
Wartung & Reifen 18 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).

99 km im Winter129 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
8 Ladestopps · +225 Min.600 km Langstrecke
−54 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Kleinwagen-Vergleich stark bei Kosten — schwächer bei Fahrspaß
~25% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 22.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)216 €/Monat
Ohne Heimladen176 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

134 €/Monat · 0,11 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 6.415 €

WertverlustModell13 €8 %
EnergieKalibriert97 €61 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert19 €12 %
Wartung & ReifenModell29 €18 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt134 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 978 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)2026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

129 km / 99 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
134 €Gesamtkosten pro Monat
13.403 € · −54 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 29.393 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 13.403 € (−54%)
Verbrauch (WLTP): 13,5 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2010–2013

Batterie & Laden

Batterie: 14,5 kWh
Batterie (brutto): 16,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (NEFZ): 160 km
Max. DC-Laden: 50 kW
Max. AC-Laden: 2 kW (1ph)
Ladeanschluss (DC): CHAdeMO
DC-Ladezeit (10-80%): 30 min
Bordnetz: 400 V

Fahrleistung

Leistung: 49 kW
Drehmoment: 180 Nm
0–100 km/h: 15,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Antrieb: RWD
Gewicht: 1.195 kg
Zul. Gesamtgewicht: 1.450 kg
Zuladung: 255 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 3475 × 1475 × 1610 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 5,13 m²
Wendekreis: 9,0 m
Radstand: 2550 mm
Kofferraum: 166 L
Kofferraum max.: 860 L
Sitze: 4
Dachlast: 43 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (Peugeot iOn Active, Bauzeitraum 12/10–02/13; historischer Listenpreis)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
22.07.2026	29.393 €	ADAC Autokatalog (Peugeot iOn Active, Bauzeitraum 12/10–02/13; historischer Listenpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Peugeot iOn Active (Bauzeitraum 12/10–02/13; baugleich mit Mitsubishi i-MiEV/Citroën C-Zero); netto 14,5 kWh (Brutto 16,0); "Reichweite NEFZ (elektrisch)" 160 km → als NEFZ-Wert geführt; DC 50 kW CHAdeMO, AC 2,3 kW 1-phasig

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Peugeot iOn Active (ab 12/10): Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Peugeot Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie separat)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2011

Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Peugeot iOn (2011, 4 Sterne; Rating des baugleichen Mitsubishi i-MiEV gilt offiziell auch für iOn/C-Zero; Einzelprozente nicht firsthand abrufbar → nur Sterne/Jahr)

Elektro-Details

94 km1-Stopp-Reichweite

30 Min.Laden 10–80 %

129 km / 99 kmReale Reichweite (mild/kalt)−23% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 1 Tag, bei mildem Wetter für 2 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 90 km pro Ladung bei mildem Wetter, 69 km im Winter.

600 km Langstrecke

8 Ladestopps · +225 Min.mild

11 Ladestopps · +307 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	5 €	6,17 €
Öffentlich AC	0,50 €	8 €	9,08 €
Schnelllader DC	0,60 €	9 €	10,90 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

Einbetten

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