Nio ET5 Touring Long Range (2023–)
Passt für:FamilieAnhängerzugSportlichPremium
1.030 €/Monat0,82 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 49.461 €
- Wertverlust 74 %
- Energie 12 %
- Versicherung 11 %
- Wartung & Reifen 3 %
873 €/Monat0,70 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 56.124 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 41.918 €
- Wertverlust 72 %
- Energie 14 %
- Versicherung 11 %
- Wartung & Reifen 3 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 2 J., solange der Tacho unter 90.000 km bleibt.
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 7 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
745 €/Monat0,60 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 45.983 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 35.739 €
- Wertverlust 68 %
- Energie 16 %
- Versicherung 12 %
- Wartung & Reifen 4 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J., solange der Tacho unter 90.000 km bleibt.
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 6 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
639 €/Monat0,51 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 37.675 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 30.675 €
- Wertverlust 65 %
- Energie 19 %
- Versicherung 12 %
- Wartung & Reifen 4 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 3 J. ab Erstzulassung).
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 5 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
- 405 km im Winter500 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +42 Min.600 km Langstrecke
- −45 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.164 €/Monat
- Ohne Heimladen1.086 €/Monat
- Gebraucht (3 Jahre alt) kaufen639 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell784 €74 %
- EnergieKalibriert125 €12 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungModell117 €11 %
- Wartung & ReifenModell29 €3 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt1.030 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 500 km / 405 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 1.030 €Gesamtkosten pro Monat
- 37.675 € · −45 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 68.500 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 37.675 € (−45%)
- Verbrauch (WLTP)
- 19,3 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2023–heute
Batterie & Laden
- Batterie
- 90,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 100,0 kWh
- Batteriechemie
- LFP
- Reichweite (WLTP)
- 560 km
- Max. DC-Laden
- 125 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 40 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Serienmäßig
Fahrleistung
- Leistung
- 360 kW
- Drehmoment
- 700 Nm
- 0–100 km/h
- 4,0 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 200 km/h
- Antrieb
- AWD
- Gewicht
- 2.285 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.730 kg
- Zuladung
- 445 kg
- Anhängelast
- 1.400 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Anhängerkupplung möglich
- Ja, Aufpreis 1.200 €
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 100 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4790 × 1960 × 1499 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 9,39 m²
- Wendekreis
- 11,8 m
- Radstand
- 2888 mm
- Kofferraum
- 450 L
- Kofferraum max.
- 1300 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 75 kg
🔋 LFP-Akku: kann bedenkenlos regelmäßig auf 100 % geladen werden und ist sehr langlebig (zyklenfest); dafür etwas geringere Energiedichte und im Winter etwas schwächer.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 68.500 € | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026) |
| 22.07.2026 | 68.500 € | ADAC Autokatalog (NIO ET5 Touring Long Range inkl. Batterie, ab 10/23) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — NIO ET5 Touring Long Range (inkl. Batterie, ab 10/23); Netto 90,0 kWh; Batterieart Lithium-Eisenphosphat (LFP); 360 kW/700 Nm Allrad; "Reichweite WLTP" 560 km; "Verbrauch WLTP" 19,3; DC max 125 kW CCS; Kofferraum 450 l (max. 1300 l); 2285 kg
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — NIO ET5 Touring Long Range (inkl. Batterie) (ab 10/23): Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — NIO ET5 Touring Long Range (inkl. Batterie) (ab 10/23)
Garantie geprüft am 22.07.2026 · Nio Deutschland — 3 Jahre/90.000 km Neuwagengarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km, SoH 70%); ADAC-Datenblatt
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — NIO ET5 Touring Long Range (inkl. Batterie) (ab 10/23): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2023
- Erwachsene
- 96%
- Kinder
- 85%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 83%
- Assistenzsysteme
- 81%
Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — NIO ET5 (2023, 5 Sterne; gilt für die ET5-Baureihe inkl. Touring; 96/85/83/81)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 7 Tage, bei mildem Wetter für 8 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 350 km pro Ladung bei mildem Wetter, 284 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 33 € | 7,99 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 49 € | 11,76 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 59 € | 14,11 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
LFP: günstig & langlebig, täglich auf 100 % ladbar, etwas schwächer bei Kälte.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
