Audi SQ8 e-tron quattro (2023–2025)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2023–2025. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

1.149 €/Monat0,92 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 83.152 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 55.142 €

Wertverlust 71 %
Energie 15 %
Versicherung 12 %
Wartung & Reifen 3 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J..

Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 7 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.

349 km im Winter409 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +46 Min.600 km Langstrecke
−39 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im SUV-Vergleich stark bei Fahrspaß · Platz — schwächer bei Kompaktheit (Stellfläche)
✓ Preis geprüft am 22.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)1.311 €/Monat
Ohne Heimladen1.224 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

1.149 €/Monat · 0,92 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 55.142 €

WertverlustModell838 €71 %
EnergieKalibriert170 €14 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert137 €12 %
Wartung & ReifenModell29 €2 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt1.149 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 83.152 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)Anhängerkupplung in TCO einrechnen (+790 €)Aufpreis für genau diese Version · Quelle geprüft am 27.09.20262026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

409 km / 349 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
1.149 €Gesamtkosten pro Monat
59.743 € · −39 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 98.100 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 59.743 € (−39%)
Verbrauch (WLTP): 26,3 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2023–2025

Batterie & Laden

Batterie: 106,0 kWh
Batterie (brutto): 114,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (WLTP): 456 km
Max. DC-Laden: 170 kW
Max. AC-Laden: 22 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 31 min
Bordnetz: 400 V
Wärmepumpe: Serienmäßig

Fahrleistung

Leistung: 370 kW
Drehmoment: 973 Nm
0–100 km/h: 4,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Antrieb: AWD
Gewicht: 2.725 kg
Zul. Gesamtgewicht: 3.290 kg
Zuladung: 565 kg
Anhängelast: 1.800 kg
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängerkupplung möglich: Ja, Aufpreis 790 €
Stützlast (Anhängerkupplung): 80 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4915 × 1976 × 1631 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 9,71 m²
Wendekreis: 12,2 m
Radstand: 2928 mm
Kofferraum: 569 L
Kofferraum max.: 1637 L
Frunk (vorderer Kofferraum): 62 L
Sitze: 5
Dachlast: 75 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (Audi SQ8 e-tron quattro, 02/23–02/25; historischer Listenpreis)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
22.07.2026	98.100 €	ADAC Autokatalog (Audi SQ8 e-tron quattro, 02/23–02/25; historischer Listenpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Audi SQ8 e-tron quattro (Bauzeitraum 02/23–02/25); netto 106,0 kWh (Brutto 114)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi Q8 e-tron SQ8 e-tron quattro (ab 02/23): Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi Q8 e-tron SQ8 e-tron quattro (ab 02/23)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Audi Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km); ADAC-Datenblatt

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Audi Q8 e-tron SQ8 e-tron quattro (ab 02/23): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2019

Erwachsene: 91%
Kinder: 85%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 71%
Assistenzsysteme: 76%

Sicherheitsdaten geprüft am 18.07.2026 · Euro NCAP — Audi e-tron / Q8 e-tron (2019, 5 Sterne; gilt für die Baureihe)

Elektro-Details

388 km1-Stopp-Reichweite

31 Min.Laden 10–80 %

409 km / 349 kmReale Reichweite (mild/kalt)−15% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 286 km pro Ladung bei mildem Wetter, 244 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +46 Min.mild

3 Ladestopps · +63 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	39 €	10,84 €
Öffentlich AC	0,50 €	58 €	15,94 €
Schnelllader DC	0,60 €	69 €	19,13 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
Audi Q8 50 e-tron quattro (2023–2025)	95,0 kWh	488 km	250 kW	150 kW	75.900 €	20,3 kWh/100 km	897 € gebraucht	−252 €
Audi SQ8 e-tron quattro (2023–2025) · dieses Auto	114,0 kWh	456 km	370 kW	170 kW	98.100 €	26,3 kWh/100 km	1.149 € gebraucht	—

Varianten nebeneinander vergleichen →

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