Nissan Leaf 52 Engage (2026–) vs. VW ID.3 Neo 50 Trend (2026–): Was kostet weniger?
Gesamtkosten bei 15.000 km/Jahr: Nissan Leaf 52 Engage (2026–) 593 €/Monat · VW ID.3 Neo 50 Trend (2026–) 587 €/Monat. VW ID.3 Neo 50 Trend (2026–) bleibt über alle Fahrprofile (8.000–30.000 km/Jahr) das günstigere Auto.
Die Trade-offs
- VW ID.3 Neo 50 Trend (2026–) kostet bei 15.000 km/Jahr rund 6 € pro Monat weniger.
- Nissan Leaf 52 Engage (2026–) fährt bei −10 °C real 11 km weiter.
- VW ID.3 Neo 50 Trend (2026–) steht auf 600 km Langstrecke 4 Minuten weniger am Schnelllader.
- Nissan Leaf 52 Engage (2026–) hat 54 l mehr Kofferraum.
Direkter Vergleich
| Nissan Leaf 52 Engage (2026–) | VW ID.3 Neo 50 Trend (2026–) | |
|---|---|---|
| Listenpreis | 35.950 € | 33.995 € (besser) |
| €/Monat (15.000 km) | 593 € | 587 € (besser) |
| €/Monat (25.000 km) | 684 € | 678 € (besser) |
| Reichweite (WLTP) | 436 km (besser) | 416 km |
| Stellfläche (L×B, ohne Spiegel) | 7,87 m² | 7,72 m² |
| Gebrauchtmarkt (Median-Inserat, eigene Erhebung) | — | 28.180 € · Ø 2,4 J. · n=34 (KW 40/2026) |
| Reale Reichweite (mild/kalt) | 404 km / 300 km (besser) | 386 km / 289 km |
| 600 km Langstrecke | 2 Ladestopps · +44 Min. | 2 Ladestopps · +40 Min. (besser) |
| Verbrauch (WLTP) | 13,5 kWh/100 km (besser) | 14,0 kWh/100 km |
| Batterie | 52,9 kWh | 50,0 kWh |
| Max. DC-Laden | 105 kW (besser) | 100 kW |
| 0–100 km/h | 8,3 s (besser) | 8,6 s |
| Kofferraum | 437 L (besser) | 383 L |
| Sitze | 5 | 5 |
Break-even nach Fahrleistung
| km/Jahr | Nissan Leaf 52 Engage (2026–) | VW ID.3 Neo 50 Trend (2026–) |
|---|---|---|
| 10.000 | 547 € | 541 € |
| 15.000 | 593 € | 587 € |
| 20.000 | 638 € | 633 € |
| 25.000 | 684 € | 678 € |
| 30.000 | 729 € | 724 € |
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