Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2025–2026) vs. Peugeot e-Rifter 50 kWh: Was kostet weniger?
Gesamtkosten bei 15.000 km/Jahr: Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2025–2026) 742 €/Monat · Peugeot e-Rifter 50 kWh 667 €/Monat. Peugeot e-Rifter 50 kWh bleibt über alle Fahrprofile (8.000–30.000 km/Jahr) das günstigere Auto.
Die Trade-offs
- Peugeot e-Rifter 50 kWh kostet bei 15.000 km/Jahr rund 75 € pro Monat weniger.
- Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2025–2026) fährt bei −10 °C real 56 km weiter.
- Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2025–2026) steht auf 600 km Langstrecke 22 Minuten weniger am Schnelllader.
- Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2025–2026) hat 555 l mehr Kofferraum.
Direkter Vergleich
| Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2025–2026) | Peugeot e-Rifter 50 kWh | |
|---|---|---|
| Listenpreis | 42.390 € | 38.720 € (besser) |
| €/Monat (15.000 km) | 742 € | 667 € (besser) |
| €/Monat (25.000 km) | 861 € | 780 € (besser) |
| Reichweite (WLTP) | 412 km (besser) | 339 km |
| Stellfläche (L×B, ohne Spiegel) | 8,90 m² | 8,14 m² |
| Reale Reichweite (mild/kalt) | 373 km / 301 km (besser) | 307 km / 245 km |
| 600 km Langstrecke | 2 Ladestopps · +52 Min. (besser) | 3 Ladestopps · +74 Min. |
| Verbrauch (WLTP) | 19,3 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km (besser) |
| Batterie | 71,2 kWh | 46,0 kWh |
| Max. DC-Laden | 150 kW (besser) | 100 kW |
| 0–100 km/h | 10,6 s (besser) | 11,5 s |
| Kofferraum | 1330 L (besser) | 775 L |
| Sitze | 5 | 5 |
Break-even nach Fahrleistung
| km/Jahr | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh (2025–2026) | Peugeot e-Rifter 50 kWh |
|---|---|---|
| 10.000 | 682 € | 610 € |
| 15.000 | 742 € | 667 € |
| 20.000 | 802 € | 723 € |
| 25.000 | 861 € | 780 € |
| 30.000 | 921 € | 836 € |
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