Neu oder gebraucht kaufen? Was der Aufpreis wirklich kauft
Zwei Wagen, exakt dasselbe Modell, drei Jahre Altersunterschied — und der Preis auf dem Schild sagt dir fast nichts darüber, was jeder von beiden dich wirklich pro Monat kostet. Genau das ist die Kernfrage von Evident: nicht „Was kostet der Neuwagen?“, sondern „Was kostet mich jeder Monat, egal in welchem Alter ich einsteige?”
Der Listenpreis ist die falsche Frage
Ein Neuwagen und derselbe Wagen mit 1–4 Jahren sind keine zwei Varianten desselben Angebots — es sind zwei unterschiedliche Kostenprofile. Der Listenpreis vergleicht nur den Tag des Kaufs; er sagt nichts über Wertverlust, Versicherung oder Förderung über die gesamte Haltedauer. Deshalb rechnet Evident grundsätzlich in €/Monat und stellt Neu- und Gebrauchtangebote nebeneinander statt nacheinander.
Der erste Halter zahlt das steilste Stück
Wertverlust ist bei den meisten Autos der größte Kostenblock — und er ist am Anfang am steilsten. Unser Modell leitet den Gebraucht-Einstiegspreis aus dem Listenpreis ab, indem es eine Restwert-Rate mit dem Alter in Jahren potenziert: je näher am Neuzustand, desto höher der Ausgangswert, von dem die nächste Jahresrate abgezogen wird. Ein Wagen mit schon 3 Jahren auf dem Buckel startet also von einem niedrigeren Ausgangswert — die teuerste Etappe der Kurve hat der Erstkäufer bereits bezahlt. Wie die Kurve selbst verläuft (Segment, Marke, Laufleistung), erklärt Wertverlust verstehen.
Was du beim Gebrauchtkauf aufgibst
Der niedrigere Ausgangswert hat seinen Preis:
- Garantie: Die Werksgarantie läuft ab Erstzulassung, nicht ab deinem Kaufdatum. Die Garantie-Zeile auf der Auto-Seite zeigt die volle Laufzeit — beim Gebrauchten ist ein Teil davon schon verbraucht.
- Batteriezustand: Du übernimmst den Akku im aktuellen Zustand, nicht im Neuzustand. Lass den State of Health unabhängig prüfen, bevor du unterschreibst — siehe Batteriegesundheit (SoH) verstehen.
- Förderung: Die staatliche Kaufprämie hängt am Neukauf — beim Gebrauchtkauf fällt sie in unserer Rechnung komplett weg.
- Technik-Stand: neuere Baujahre bringen oft die aktuellere Ladekurve oder Assistenzsysteme mit.
Ein Ausgleich läuft in die Gegenrichtung: Die Versicherung folgt dem aktuellen Fahrzeugwert, nicht dem Listenpreis — ein Gebrauchter ist deshalb günstiger zu versichern als derselbe Wagen neu.
Wann Neu gewinnt
Der Aufpreis lohnt sich, wenn du lange hältst — über viele Jahre verteilt sich die teure Anfangsphase auf so viele Monate, dass sich der Unterschied zum Gebrauchten angleicht. Er lohnt sich auch, wenn gerade eine Kaufprämie oder Herstelleraktion den Neupreis senkt, die es beim Gebrauchten nicht gibt — oder wenn dir die neueste Effizienz über die Haltedauer echtes Geld spart. Bei kurzen und mittleren Haltezeiten zieht die Rechnung meist Richtung Gebraucht.
Praxis-Tipp: In der Entdecken-Ansicht laufen Neu- und Gebrauchtangebote standardmäßig zusammen in einem Ranking — der Alters-Regler „bis X J.“ zeigt dir pro Wagen sein bestes Angebot innerhalb der Grenze. Auf jeder Auto-Seite wechselst du zusätzlich per Tab zwischen Neu und 1–4 Jahren und siehst beide Kostenrechnungen nebeneinander.
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