VW e-up! 18,7 kWh (2013–2016)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2013–2016. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

136 €/Monat0,11 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 2.329 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 6.506 €

Wertverlust 19 %
Energie 52 %
Versicherung 11 %
Wartung & Reifen 18 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).

Akku-Garantie in diesem Alter abgelaufen (galt 8 J. ab Erstzulassung).

96 km im Winter129 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
8 Ladestopps · +226 Min.600 km Langstrecke
−52 %Wertverlust in 3 Jahren
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Im Kleinwagen-Vergleich stark bei Kosten — schwächer bei Fahrspaß
~35% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 22.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)208 €/Monat
Ohne Heimladen172 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

136 €/Monat · 0,11 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 6.506 €

WertverlustModell30 €19 %
EnergieKalibriert84 €52 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert17 €11 %
Wartung & ReifenModell29 €18 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt136 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 2.329 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)2026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

129 km / 96 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
136 €Gesamtkosten pro Monat
12.912 € · −52 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 26.900 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 12.912 € (−52%)
Verbrauch (WLTP): 11,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2013–2016

Batterie & Laden

Batterie: 16,0 kWh
Batterie (brutto): 18,7 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (NEFZ): 160 km
Max. DC-Laden: 40 kW
Max. AC-Laden: 4 kW (1ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 30 min
Bordnetz: 400 V

Fahrleistung

Leistung: 60 kW
Drehmoment: 210 Nm
0–100 km/h: 12,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Antrieb: FWD
Gewicht: 1.214 kg
Zul. Gesamtgewicht: 1.500 kg
Zuladung: 286 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 3540 × 1645 × 1492 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 5,82 m²
Wendekreis: 9,8 m
Radstand: 2421 mm
Kofferraum: 250 L
Kofferraum max.: 923 L
Sitze: 4
Dachlast: 50 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (VW e-up!, Bauzeitraum 11/13–06/16; historischer Listenpreis)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
22.07.2026	26.900 €	ADAC Autokatalog (VW e-up!, Bauzeitraum 11/13–06/16; historischer Listenpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — VW e-up! (1. Gen, Bauzeitraum 11/13–06/16); netto 16,0 kWh (Brutto 18,7); "Reichweite NEFZ (elektrisch)" 160 km → als NEFZ-Wert geführt; ADAC nennt nur "Lithium" → Zellchemie offen gelassen; DC 40 kW CCS, AC 3,6 kW 1-phasig

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW up! e-up! (ab 11/13): Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Volkswagen Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie separat 8 J./160.000 km)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — VW up! e-up! (ab 11/13): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2019

Erwachsene: 81%
Kinder: 83%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 46%
Assistenzsysteme: 55%

Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — VW up! (2019 Neuwertung, 3 Sterne; 81/83/46/55; gilt für die baugleiche up!-Karosserie inkl. e-up! — die ursprüngliche 2011er-5-Sterne-Wertung ist unter dem heutigen Protokoll überholt)

Elektro-Details

120 km1-Stopp-Reichweite

30 Min.Laden 10–80 %

129 km / 96 kmReale Reichweite (mild/kalt)−26% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 1 Tag, bei mildem Wetter für 2 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 90 km pro Ladung bei mildem Wetter, 67 km im Winter.

600 km Langstrecke

8 Ladestopps · +226 Min.mild

11 Ladestopps · +319 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	6 €	5,35 €
Öffentlich AC	0,50 €	9 €	7,87 €
Schnelllader DC	0,60 €	10 €	9,44 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Varianten dieses Modells

Gleiche Baureihe, andere Batterie, Leistung oder Ausstattung — sortiert nach Listenpreis. Δ = Monatskosten gegenüber diesem Auto.

Variante	Batterie	Reichweite (WLTP)	Leistung	Max. DC-Laden	Listenpreis	Verbrauch (WLTP)	€/Monat	Δ/Monat
VW e-up! UNITED (2020)	36,8 kWh	252 km	61 kW	40 kW	23.142 €	14,8 kWh/100 km	186 € gebraucht	+50 €
VW e-up! 18,7 kWh (2013–2016) · dieses Auto	18,7 kWh	160 km	60 kW	40 kW	26.900 €	11,7 kWh/100 km	136 € gebraucht	—

Varianten nebeneinander vergleichen →

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