Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range (2025–)
Passt für:LangstreckeFamilieAnhängerzug
688 €/Monat0,55 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 33.009 €
- Wertverlust 70 %
- Energie 15 %
- Versicherung 11 %
- Wartung & Reifen 4 %
586 €/Monat0,47 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 34.669 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 28.142 €
- Wertverlust 66 %
- Energie 18 %
- Versicherung 11 %
- Wartung & Reifen 5 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J..
Akku-Garantie in diesem Alter: noch rund 7 J., solange der Tacho unter 160.000 km bleibt.
- 368 km im Winter466 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 2 Ladestopps · +35 Min.600 km Langstrecke
- −46 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)799 €/Monat
- Ohne Heimladen736 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell498 €70 %
- EnergieKalibriert110 €15 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert76 €11 %
- Wartung & ReifenModell29 €4 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt688 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 466 km / 368 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 688 €Gesamtkosten pro Monat
- 22.973 € · −46 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 42.590 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 22.973 € (−46%)
- Verbrauch (WLTP)
- 17,0 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2025–heute
Batterie & Laden
- Batterie
- 73,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 78,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 520 km
- Max. DC-Laden
- 160 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 30 min
- Bordnetz
- 400 V
- Wärmepumpe
- Optional (~800 €) · typisch ~5–10 % mehr Winter-Reichweite (Erfahrungswert; unser −10-°C-Wert modelliert die Wärmepumpe noch nicht)
- V2L (externe Geräte laden)
- Ja
Fahrleistung
- Leistung
- 157 kW
- Drehmoment
- 343 Nm
- 0–100 km/h
- 9,4 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 170 km/h
- Antrieb
- FWD
- Gewicht
- 2.184 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.630 kg
- Zuladung
- 446 kg
- Anhängelast
- 1.250 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Anhängerkupplung möglich
- Ja, Aufpreis 800 €
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 91 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4650 × 1870 × 1695 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 8,70 m²
- Radstand
- 2790 mm
- Kofferraum
- 565 L
- Kofferraum max.
- 1668 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 80 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · citroen.de (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 04/2026)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 42.590 € | citroen.de (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 04/2026) |
| 22.07.2026 | 42.590 € | ADAC Autokatalog (Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range You, ab 09/25) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Citroen e-C5 Aircross 210 Komfort Range You (2. Gen, ab 09/25); "Reichweite WLTP (elektrisch)" 520 km / "Verbrauch kombiniert (WLTP)" 17,0; netto 73 kWh (Stellantis-73-kWh-Paket, = wie peugeot-e-3008; ADAC-Brutto 73); ADAC nennt nur "Lithium" → Zellchemie offen gelassen; Drehmoment n.b. + Wärmepumpe nur optional (800 €) → ausgelassen; DC 160 kW
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Citroen C5 Aircross e-C5 Aircross 210 Komfort-Range You (ab 09/25): Drehmoment 343 Nm; Anhängelast ungebremst 750 kg; Brutto 78 kWh; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Citroen C5 Aircross e-C5 Aircross 210 Komfort-Range You (ab 09/25)
Garantie geprüft am 22.07.2026 · Citroën/Stellantis — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km ≥70%); ADAC-Datenblatt
Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Citroen C5 Aircross e-C5 Aircross 210 Komfort-Range You (ab 09/25): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2025
- Erwachsene
- 80%
- Kinder
- 85%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 79%
- Assistenzsysteme
- 62%
Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Citroën C5 Aircross (2025, 4 Sterne; 80/85/79/62; gilt für die Baureihe inkl. Elektro, Corporate Twin des Peugeot 3008)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 6 Tage, bei mildem Wetter für 8 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 326 km pro Ladung bei mildem Wetter, 258 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 27 € | 7,01 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 40 € | 10,31 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 48 € | 12,37 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.


