BYD TANG Flagship (2024–2026) vs. Hyundai IONIQ 5 N (2024–): Was kostet weniger?
Gesamtkosten bei 15.000 km/Jahr: BYD TANG Flagship (2024–2026) 1.215 €/Monat · Hyundai IONIQ 5 N (2024–) 1.137 €/Monat. Hyundai IONIQ 5 N (2024–) bleibt über alle Fahrprofile (8.000–30.000 km/Jahr) das günstigere Auto.
Die Trade-offs
- Hyundai IONIQ 5 N (2024–) kostet bei 15.000 km/Jahr rund 78 € pro Monat weniger.
- BYD TANG Flagship (2024–2026) fährt bei −10 °C real 69 km weiter.
- Hyundai IONIQ 5 N (2024–) hat 1 bekanntes Baujahr-Problem zu prüfen (per Rückruf/Garantie abgedeckt) — Details unter „Vor dem Kauf prüfen" auf der Autoseite.
- Hyundai IONIQ 5 N (2024–) hat 245 l mehr Kofferraum.
Direkter Vergleich
| BYD TANG Flagship (2024–2026) | Hyundai IONIQ 5 N (2024–) | |
|---|---|---|
| Listenpreis | 75.000 € (besser) | 76.500 € |
| €/Monat (15.000 km) | 1.215 € | 1.137 € (besser) |
| €/Monat (25.000 km) | 1.370 € | 1.283 € (besser) |
| Reichweite (WLTP) | 530 km (besser) | 448 km |
| Stellfläche (L×B, ohne Spiegel) | 9,72 m² | 9,15 m² |
| Gebrauchtmarkt (Median-Inserat, eigene Erhebung) | — | 30.137 € · Ø 3,1 J. · n=30 (KW 40/2026) |
| Reale Reichweite (mild/kalt) | 475 km / 400 km (besser) | 402 km / 331 km |
| 600 km Langstrecke | 2 Ladestopps · +53 Min. | — |
| Verbrauch (WLTP) | 24,0 kWh/100 km | 21,2 kWh/100 km (besser) |
| Batterie | 108,8 kWh | 84,0 kWh |
| Max. DC-Laden | 170 kW | 260 kW (besser) |
| 0–100 km/h | 4,9 s | 3,4 s (besser) |
| Kofferraum | 235 L | 480 L (besser) |
| Sitze | 7 | 5 |
| Vor dem Kauf prüfen | — | 1 × Beachten · abgedeckt |
Break-even nach Fahrleistung
| km/Jahr | BYD TANG Flagship (2024–2026) | Hyundai IONIQ 5 N (2024–) |
|---|---|---|
| 10.000 | 1.137 € | 1.063 € |
| 15.000 | 1.215 € | 1.137 € |
| 20.000 | 1.293 € | 1.210 € |
| 25.000 | 1.370 € | 1.283 € |
| 30.000 | 1.447 € | 1.356 € |
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