BMW iX1 eDrive20 (2023–2026) vs. Mercedes GLA 200 elektrisch (2026–): Was kostet weniger?
Gesamtkosten bei 15.000 km/Jahr: BMW iX1 eDrive20 (2023–2026) 674 €/Monat · Mercedes GLA 200 elektrisch (2026–) 672 €/Monat. Ab etwa 12.500 km/Jahr dreht sich das Bild — dann ist das andere Modell günstiger.
Die Trade-offs
- Mercedes GLA 200 elektrisch (2026–) kostet bei 15.000 km/Jahr rund 2 € pro Monat weniger.
- BMW iX1 eDrive20 (2023–2026) fährt bei −10 °C real 17 km weiter.
- Mercedes GLA 200 elektrisch (2026–) steht auf 600 km Langstrecke 8 Minuten weniger am Schnelllader.
- BMW iX1 eDrive20 (2023–2026) hat 80 l mehr Kofferraum.
Direkter Vergleich
| BMW iX1 eDrive20 (2023–2026) | Mercedes GLA 200 elektrisch (2026–) | |
|---|---|---|
| Listenpreis | 49.400 € | 48.600 € (besser) |
| €/Monat (15.000 km) | 674 € | 672 € (besser) |
| €/Monat (25.000 km) | 787 € | 780 € (besser) |
| Reichweite (WLTP) | 463 km (besser) | 445 km |
| Stellfläche (L×B, ohne Spiegel) | 8,30 m² | 8,55 m² |
| Gebrauchtmarkt (Median-Inserat, eigene Erhebung) | 37.499 € · Ø 3,1 J. · n=33 (KW 40/2026) | — |
| Reale Reichweite (mild/kalt) | 415 km / 322 km (besser) | 399 km / 305 km |
| 600 km Langstrecke | 2 Ladestopps · +40 Min. | 2 Ladestopps · +32 Min. (besser) |
| Verbrauch (WLTP) | 15,8 kWh/100 km | 14,8 kWh/100 km (besser) |
| Batterie | 64,8 kWh | 58,0 kWh |
| Max. DC-Laden | 130 kW | 200 kW (besser) |
| 0–100 km/h | 8,6 s | 8,1 s (besser) |
| Kofferraum | 490 L (besser) | 410 L |
| Sitze | 5 | 5 |
Break-even nach Fahrleistung
| km/Jahr | BMW iX1 eDrive20 (2023–2026) | Mercedes GLA 200 elektrisch (2026–) |
|---|---|---|
| 10.000 | 618 € | 618 € |
| 15.000 | 674 € | 672 € |
| 20.000 | 731 € | 726 € |
| 25.000 | 787 € | 780 € |
| 30.000 | 842 € | 833 € |
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