Laden 101
AC vs. DC. Zu Hause und an Laternen lädst du mit Wechselstrom (AC), meist bis 11 kW — gut über Nacht. Unterwegs zählt Gleichstrom (DC): 50 bis 250+ kW.
Die Ladekurve ist wichtiger als der Spitzenwert. 250 kW nützen wenig, wenn das Auto sie nur kurz hält. Entscheidend ist die 10–80 %-Zeit. Wir modellieren die Kurve aus Spitzenleistung und Batteriechemie.
1-Stopp-Reichweite. Realistischer als die WLTP-Reichweite: die Strecke mit einem ~15-minütigen Schnellladestopp bei 110 km/h. Genau das zeigen unsere Detailseiten.
Batteriechemie.
- LFP — günstig und langlebig, darf täglich auf 100 % geladen werden, etwas schwächer bei Kälte.
- NMC/NCA — höhere Energiedichte (mehr Reichweite); für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Vergleiche Ladeleistung und Reichweite direkt im Katalog.