Toyota Proace City Verso Electric 50 kWh (2024–2026)
Passt für:FamilieAnhängerzug
644 €/Monat0,52 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 30.933 €
- Wertverlust 68 %
- Energie 17 %
- Versicherung 11 %
- Wartung & Reifen 4 %
553 €/Monat0,44 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 31.636 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 26.520 €
- Wertverlust 64 %
- Energie 20 %
- Versicherung 11 %
- Wartung & Reifen 5 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 2 J., solange der Tacho unter 100.000 km bleibt.
478 €/Monat0,38 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 25.775 € · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 22.926 €
- Wertverlust 60 %
- Energie 23 %
- Versicherung 11 %
- Wartung & Reifen 6 %
Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).
Herstellergarantie in diesem Alter: noch rund 1 J., solange der Tacho unter 100.000 km bleibt.
- 248 km im Winter310 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 3 Ladestopps · +75 Min.600 km Langstrecke
- −46 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)758 €/Monat
- Ohne Heimladen695 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell453 €68 %
- EnergieKalibriert116 €17 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert72 €11 %
- Wartung & ReifenModell29 €4 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt644 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 310 km / 248 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 644 €Gesamtkosten pro Monat
- 20.999 € · −46 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 38.830 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 20.999 € (−46%)
- Verbrauch (WLTP)
- 18,1 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2024–2026
Batterie & Laden
- Batterie
- 46,0 kWh
- Batterie (brutto)
- 50,0 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 343 km
- Max. DC-Laden
- 100 kW
- Max. AC-Laden
- 11 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 32 min
- Bordnetz
- 400 V
Fahrleistung
- Leistung
- 100 kW
- Drehmoment
- 260 Nm
- Höchstgeschwindigkeit
- 135 km/h
- Antrieb
- FWD
- Gewicht
- 1.664 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.440 kg
- Zuladung
- 776 kg
- Anhängelast
- 750 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Stützlast (Anhängerkupplung)
- 50 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 4401 × 1848 × 1812 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 8,13 m²
- Wendekreis
- 10,8 m
- Radstand
- 2785 mm
- Kofferraum
- 641 L
- Kofferraum max.
- 2126 L
- Sitze
- 5
- Dachlast
- 100 kg
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (automatische Preisprüfung)
Preisverlauf: 2 Prüfungen seit 22.07.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 38.830 € | ADAC Autokatalog (Preisprüfung 27.09.2026, Stand 09/2026) |
| 22.07.2026 | 38.830 € | ADAC Autokatalog (Toyota Proace City Electric Verso L1 Comfort, Facelift 04/24–02/26) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Toyota Proace City Electric Verso L1 Comfort (Facelift, 04/24–02/26); Brutto 50,0 kWh; "Reichweite WLTP" 343 km; "Verbrauch WLTP" 18,1; 100 kW/136 PS; DC 100 kW CCS; AC 11 kW 3-phasig; Kofferraum 641 l (5 Sitze aufrecht)
Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · auto-data.net — Toyota Proace City 50 kWh nutzbar 46,0 kWh (Brutto 50,0; gleiches e-CMP-Pack wie e-Berlingo/e-Rifter/E-Doblò)
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Toyota Proace City Electric Verso L1 (50 kWh) Comfort (ab 04/24): Anhängelast gebremst 750 kg; Anhängelast ungebremst 750 kg; Hochvolt 400 V; Zellchemie NMC (maschineller Abgleich, gleiche Version)
Garantie geprüft am 22.07.2026 · Toyota Deutschland — 3 Jahre/100.000 km Basisgarantie (Relax-Verlängerung separat, bis 15 J./250.000 km mit Service; HV-Batterie bis 10 J./1 Mio. km mit Check)
Sicherheit (Euro NCAP)
★★★★★ · 2018
- Erwachsene
- 91%
- Kinder
- 81%
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
- 58%
- Assistenzsysteme
- 68%
Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Toyota Proace City (2018, 4 Sterne; Erwachsene 91 %, Kind 81 %, Fußgänger 58 %, Assistenz 68 %; eigene Wertung, basierend auf dem Peugeot Rifter, gleiche K9-Karosserie)
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 4 Tage, bei mildem Wetter für 5 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 217 km pro Ladung bei mildem Wetter, 174 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 17 € | 7,40 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 25 € | 10,88 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 30 € | 13,05 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.


