Opel Ampera-e (2017–2018)

Nicht mehr neu erhältlich: gebaut 2017–2018. Die Kosten gelten für einen Gebrauchtkauf.

224 €/Monat0,18 € pro Kilometer · Kaufpreis (geschätzt): 7.704 € · Annahmen anpassenGesamtkosten über 4 Jahre: 10.736 €

Wertverlust 38 %
Energie 41 %
Versicherung 9 %
Wartung & Reifen 12 %

Gebraucht-Kaufpreise sind modellierte Schätzwerte (Restwertkurve, als Schätzung gekennzeichnet) — keine Angebote. ↺ = Median-Inseratspreis der Modellreihe aus unserer eigenen wöchentlichen Erhebung (Angebotspreise, mittleres Alter angegeben).

Herstellergarantie in diesem Alter abgelaufen (galt 2 J. ab Erstzulassung).

Akku-Garantie in diesem Alter abgelaufen (galt 8 J. ab Erstzulassung).

330 km im Winter424 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
2 Ladestopps · +89 Min.600 km Langstrecke
−48 %Wertverlust in 3 Jahren
⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt

Im Kompakt-Vergleich stark bei Kosten · Reichweite
~20% weniger Energiekosten als ein vergleichbarer Verbrenner
✓ Preis geprüft am 22.07.2026

Was verändert den Betrag?

Vielfahrer (25.000 km/Jahr)305 €/Monat
Ohne Heimladen269 €/Monat

Gesamtkosten pro Monat

224 €/Monat · 0,18 € pro KilometerGesamtkosten über 4 Jahre: 10.736 €

WertverlustModell93 €38 %
EnergieKalibriert103 €41 %
Kfz-SteuerAmtlich0 €
VersicherungKalibriert23 €9 %
Wartung & ReifenModell29 €12 %
THG-PrämieMarkt-25 €
Gesamt224 €

Annahmen anpassen

Neu- oder Gebrauchtwagengeschätzter Kaufpreis: 7.704 €

Haltedauer (Monate)

Jahreskilometer

Laden zu Hause

Strompreis zu Hause (€/kWh)Regionaler Standard: 0,34 €/kWh · Schnelllader (DC): 0,60 €/kWhPLZ (Versicherung)SchadenfreiheitsklasseFinanziert (% vom Preis)2026 Kaufprämie berücksichtigen

Mit deinen Annahmen

424 km / 330 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
224 €Gesamtkosten pro Monat
22.911 € · −48 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
⚠ 1 × WichtigVor dem Kauf prüfen · abgedeckt

Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate

Wertverlauf Modell

Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.

Leasing prüfen

Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.

Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.

Monatsrate (€)Bruttolistenpreis (€)

Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.

Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“

Technische Daten

Kosten & Verbrauch

Listenpreis: 44.060 €
Gebraucht (3 J., geschätzt): 22.911 € (−48%)
Verbrauch (WLTP): 14,5 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km (WLTP)
Effizienzklasse: A
Baujahre: 2017–2018

Batterie & Laden

Batterie: 58,0 kWh
Batterie (brutto): 60,0 kWh
Batteriechemie: NMC
Reichweite (NEFZ): 520 km
Max. DC-Laden: 50 kW
Max. AC-Laden: 22 kW (3ph)
Ladeanschluss (DC): CCS
DC-Ladezeit (10-80%): 66 min
Bordnetz: 400 V

Fahrleistung

Leistung: 150 kW
Drehmoment: 360 Nm
0–100 km/h: 7,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Antrieb: FWD
Gewicht: 1.691 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.056 kg
Zuladung: 365 kg

Platz & Alltag

Maße (L×B×H): 4164 × 1765 × 1594 mm
Stellfläche (L×B, ohne Spiegel): 7,35 m²
Wendekreis: 10,9 m
Radstand: 2600 mm
Kofferraum: 381 L
Kofferraum max.: 1274 L
Sitze: 5
Dachlast: 50 kg

🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.

Preis geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog (Opel Ampera-e First Edition, Bauzeitraum 07/17–01/18; historischer Grundpreis)

Preisverlauf: 1 Prüfung seit 22.07.2026 · unverändert

Geprüft am	Listenpreis	Quelle
22.07.2026	44.060 €	ADAC Autokatalog (Opel Ampera-e First Edition, Bauzeitraum 07/17–01/18; historischer Grundpreis)

Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.

Technische Daten geprüft am 22.07.2026 · ADAC Autokatalog — Opel Ampera-e First Edition (07/17–01/18); netto 58,0 kWh (Brutto 60,0), LG-NMC; "Reichweite NEFZ (elektrisch)" 520 km → als NEFZ-Wert geführt; DC 50 kW CCS; AC 2,3–22 kW (1-/3-phasig); baugleich mit dem Chevrolet Bolt EV

Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Opel Ampera-e First Edition (ab 07/17): Hochvolt 400 V (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Garantie geprüft am 22.07.2026 · Opel Deutschland — 2 Jahre Neuwagengarantie (HV-Batterie 8 J./160.000 km separat)

Garantie geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Opel Ampera-e First Edition (ab 07/17): Garantie HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 60%) (maschineller Abgleich, gleiche Version)

Sicherheit (Euro NCAP)

★★★★★ · 2017

Erwachsene: 82%
Kinder: 73%
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer: 75%
Assistenzsysteme: 72%

Sicherheitsdaten geprüft am 22.07.2026 · Euro NCAP — Opel/Vauxhall Ampera-e (2017, 4 Sterne; Erwachsene 82 %, Kind 73 %, Fußgänger 75 %, Assistenz 72 %)

Vor dem Kauf prüfen

Modelljahr-spezifische Punkte, die Wert oder Zuverlässigkeit beeinflussen. Alle dokumentierten Baujahr-Probleme →

WichtigHV-Batterie — Brandrisiko (LG-Zellen)

Wie beim baugleichen Chevrolet Bolt: Rauch-, Schmelz- und Brandrisiko am Batteriepack (LG-Chem-Zellen), vor allem bei voller Ladung. Rund 1.500 Ampera-e der Baujahre 2017–2020 in DE. Zunächst nur Software (Ladebegrenzung 90 %), später Tausch defekter Batteriemodule.

Zu prüfen: Nachweis verlangen, dass die Batteriemodule im Rahmen des Rückrufs getauscht wurden (Werkstattrechnung / VIN-Abfrage bei Opel). Ein Auto nur mit Software-Stand hat weiter die Lade-Einschränkung.

Absicherung: Rückruf, kostenfrei: Software mit 90-%-Ladegrenze als Zwischenlösung, danach Austausch defekter Batteriemodule. Erledigung per VIN beim Opel-Partner prüfbar.

Quelle geprüft am 26.09.2026 · electrive (11/2020) + ecomento (Ausweitung 08/2021, Modultausch)

Elektro-Details

289 km1-Stopp-Reichweite

66 Min.Laden 10–80 %

424 km / 330 kmReale Reichweite (mild/kalt)−22% im Winter

Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).

Reicht das für deinen Alltag?

Deine Strecke pro Tagkm

Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 5 Tage, bei mildem Wetter für 7 Tage.

Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 297 km pro Ladung bei mildem Wetter, 231 km im Winter.

600 km Langstrecke

2 Ladestopps · +89 Min.mild

3 Ladestopps · +143 Min.kalt

Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.

Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.

Was kostet Laden?

	€/kWh	Vollladung	pro 100 km
Zuhause (Wallbox)	0,34 €	21 €	6,57 €
Öffentlich AC	0,50 €	32 €	9,66 €
Schnelllader DC	0,60 €	38 €	11,59 €

Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.

Ladekurve (DC)

NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.

Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →

Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.

Gebrauchtwagen finden ↗

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