Audi RS e-tron GT Performance (2024–) vs. Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2024–): Was kostet weniger?
Audi RS e-tron GT Performance (2024–)2.706 €/Monatgünstiger
Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2024–)2.719 €/MonatGesamtkosten bei 15.000 km/Jahr: Audi RS e-tron GT Performance (2024–) 2.706 €/Monat · Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2024–) 2.719 €/Monat. Audi RS e-tron GT Performance (2024–) bleibt über alle Fahrprofile (8.000–30.000 km/Jahr) das günstigere Auto.
Die Trade-offs
- Audi RS e-tron GT Performance (2024–) kostet bei 15.000 km/Jahr rund 13 € pro Monat weniger.
- Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2024–) fährt bei −10 °C real 13 km weiter.
- Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2024–) steht auf 600 km Langstrecke 2 Minuten weniger am Schnelllader.
- Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2024–) hat 55 l mehr Kofferraum.
Direkter Vergleich
| Audi RS e-tron GT Performance (2024–) | Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2024–) | |
|---|---|---|
| Listenpreis | 160.500 € (besser) | 178.600 € |
| €/Monat (15.000 km) | 2.706 € (besser) | 2.719 € |
| €/Monat (25.000 km) | 2.862 € (besser) | 2.891 € |
| Reichweite (WLTP) | 582 km | 601 km (besser) |
| Stellfläche (L×B, ohne Spiegel) | 9,81 m² | 9,78 m² |
| Reale Reichweite (mild/kalt) | 525 km / 424 km | 543 km / 437 km (besser) |
| 600 km Langstrecke | 1 Ladestopp · +16 Min. | 1 Ladestopp · +14 Min. (besser) |
| Verbrauch (WLTP) | 19,0 kWh/100 km | 19,0 kWh/100 km |
| Batterie | 97,0 kWh | 97,0 kWh |
| Max. DC-Laden | 320 kW | 320 kW |
| 0–100 km/h | 2,9 s | 2,8 s (besser) |
| Kofferraum | 350 L | 405 L (besser) |
| Sitze | 4 | 4 |
Break-even nach Fahrleistung
| km/Jahr | Audi RS e-tron GT Performance (2024–) | Porsche Taycan Cross Turismo Turbo (2024–) |
|---|---|---|
| 10.000 | 2.628 € | 2.632 € |
| 15.000 | 2.706 € | 2.719 € |
| 20.000 | 2.784 € | 2.805 € |
| 25.000 | 2.862 € | 2.891 € |
| 30.000 | 2.939 € | 2.976 € |
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