Was kostet ein Ford Puma Gen-E (2026–) wirklich?
Verbrauch (WLTP): 13,0 kWh/100 km · CO₂ 0 g/km
Alle Zahlen unten sind für dieses Modell berechnet — Listenpreis 36.900 € (geprüft 27.09.2026), aktuelle Steuer- und Tarif-Annahmen, Methodik offen.
Monatliche Gesamtkosten nach Fahrprofil
| Profil | €/Monat | €/km |
|---|---|---|
| Wenigfahrer (10.000 km/Jahr, 60 % zu Hause geladen) | 497 € | 0,60 € |
| Standard (15.000 km/Jahr, 80 % zu Hause geladen) | 537 € | 0,43 € |
| Vielfahrer (25.000 km/Jahr, 70 % zu Hause geladen) | 638 € | 0,31 € |
39% unter dem SUV-Schnitt
Woraus sich die Kosten zusammensetzen
- WertverlustModell397 €71 %
- EnergieKalibriert84 €15 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert52 €9 %
- Wartung & ReifenModell29 €5 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt537 €
Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlust
Nach 3 Jahren (15.000 km/Jahr) geschätzter Restwert: ~21.402 € von 36.900 € (−42 %). Grundlage ist eine Segment-Schätzung (als Schätzung gekennzeichnet); ein datenbasiertes Modell ist im Aufbau.
Ladeszenarien
- 100 % zuhause: 75 €/Monat
- Überwiegend öffentlich (20 % zuhause): 112 €/Monat
Günstigere Alternativen (SUV)
- Renault 4 E-Tech 150 (2025–) — 533 €/Monat, 4 € weniger
- Skoda Epiq 55 (2026–) — 531 €/Monat, 6 € weniger
- Opel Frontera Electric Edition (2024–) — 513 €/Monat, 24 € weniger
Häufige Fragen
Was kostet ein Ford Puma Gen-E (2026–) im Monat?
Bei 15.000 km/Jahr und 80 % Heimladen: rund 537 € pro Monat (alle Kosten: Wertverlust, Energie, Steuer, Versicherung, Wartung). Bei 10.000 km sind es ~497 €, bei 25.000 km ~638 €.
Wie stark verliert ein Ford Puma Gen-E (2026–) an Wert?
Nach 3 Jahren geschätzt noch ~21.402 € (−42 %). Basis: Segment-Schätzung — als solche gekennzeichnet.
Was kostet das Laden eines Ford Puma Gen-E (2026–)?
Nur zuhause geladen ~75 €/Monat; überwiegend öffentlich ~112 €/Monat (15.000 km/Jahr, aktuelle Tarife, inkl. realem Mehrverbrauch).