Kosten-Analyse
Was kostet ein BMW i5 Touring eDrive40 wirklich? (2026)
Alle Zahlen unten sind für dieses Modell berechnet — Listenpreis 72.900 € (geprüft 2026-07-21), aktuelle Steuer- und Tarif-Annahmen, Methodik offen.
Monatliche Gesamtkosten nach Fahrprofil
| Profil | €/Monat | €/km |
|---|---|---|
| Wenigfahrer (10.000 km/Jahr) | 978 € | 1,17 € |
| Standard (15.000 km/Jahr) | 1.031 € | 0,83 € |
| Vielfahrer (25.000 km/Jahr) | 1.161 € | 0,56 € |
11% über dem Kombi-Schnitt
Woraus sich die Kosten zusammensetzen
- WertverlustModell788 €75 %
- EnergieKalibriert100 €9 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert139 €13 %
- Wartung & ReifenModell29 €3 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt1.031 €
Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlust
Nach 3 Jahren (15.000 km/Jahr) geschätzter Restwert: ~42.100 € von 72.900 € (−42 %). Grundlage ist eine Segment-Schätzung (als Schätzung gekennzeichnet); ein datenbasiertes Modell ist im Aufbau.
Ladeszenarien
- 100 % zuhause: 89 €/Monat
- Überwiegend öffentlich (20 % zuhause): 133 €/Monat
Günstigere Alternativen (Kombi)
- Zeekr 001 Long Range RWD — 910 €/Monat
- Mercedes CLA Shooting Brake 250+ (2026) — 902 €/Monat
- Zeekr 7GT Long Range RWD (2026) — 831 €/Monat
Häufige Fragen
Was kostet ein BMW i5 Touring eDrive40 im Monat?
Bei 15.000 km/Jahr und 80 % Heimladen: rund 1.031 € pro Monat (alle Kosten: Wertverlust, Energie, Steuer, Versicherung, Wartung). Bei 10.000 km sind es ~978 €, bei 25.000 km ~1.161 €.
Wie stark verliert ein BMW i5 Touring eDrive40 an Wert?
Nach 3 Jahren geschätzt noch ~42.100 € (−42 %). Basis: Segment-Schätzung — als solche gekennzeichnet.
Was kostet das Laden eines BMW i5 Touring eDrive40?
Nur zuhause geladen ~89 €/Monat; überwiegend öffentlich ~133 €/Monat (15.000 km/Jahr, aktuelle Tarife, inkl. realem Mehrverbrauch).